Korki to zmora ka\u017cdego kierowcy. Tracisz czas, palisz paliwo, stres ro\u015bnie, a silnik pracuje na biegu ja\u0142owym. W Polsce problem zat\u0142oczenia dr\u00f3g narasta z roku na rok \u2013 liczba zarejestrowanych pojazd\u00f3w regularnie ro\u015bnie, a infrastruktura drogowa w wielu miastach nie nad\u0105\u017ca za popytem. Kt\u00f3ry region jest najgorszy? Kt\u00f3re ulice s\u0105 prawdziwymi pu\u0142apkami? I dlaczego \u0141\u00f3d\u017a bije na g\u0142ow\u0119 Warszaw\u0119, cho\u0107 ta druga jest cztery razy wi\u0119ksza? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n
Zanim przejdziemy do ranking\u00f3w, warto wyja\u015bni\u0107, sk\u0105d pochodz\u0105 dane. Dwa najwi\u0119ksze raporty, na kt\u00f3re powo\u0142uj\u0105 si\u0119 media i eksperci, to TomTom Traffic Index<\/strong> oraz INRIX Global Traffic Scorecard<\/strong>. Oba bazuj\u0105 na danych z dziesi\u0105tek milion\u00f3w urz\u0105dze\u0144 GPS, nawigacji samochodowych i smartfon\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n TomTom mierzy przede wszystkim czas przejechania 10 km w godzinach szczytu<\/strong> oraz wska\u017anik zat\u0142oczenia<\/strong> \u2013 procentow\u0105 warto\u015b\u0107 m\u00f3wi\u0105c\u0105, o ile d\u0142u\u017cej trwa podr\u00f3\u017c w por\u00f3wnaniu do warunk\u00f3w ca\u0142kowicie p\u0142ynnego ruchu. INRIX z kolei liczy \u0142\u0105czn\u0105 liczb\u0119 godzin straconych w korkach rocznie<\/strong> przez przeci\u0119tnego kierowc\u0119 w danym mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n Obie metodologie daj\u0105 nieco inne wyniki i dlatego w r\u00f3\u017cnych rankingach pojawiaj\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cne kolejno\u015bci miast. To wa\u017cne, by to rozumie\u0107 \u2013 bo \u0141\u00f3d\u017a mo\u017ce by\u0107 nr 1 pod wzgl\u0119dem wska\u017anika zat\u0142oczenia, a Wroc\u0142aw nr 1 pod wzgl\u0119dem czasu przejazdu 10 km. Oba miasta maj\u0105 problem z korkami, ale z r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Wed\u0142ug raportu TomTom Traffic Index za rok 2024, kt\u00f3ry obejmowa\u0142 500 miast w 62 krajach, polskie miasta wypadaj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n Dla por\u00f3wnania: samoch\u00f3d jad\u0105cy p\u0142ynnie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 50 km\/h pokonuje 10 km w ok. 12 minut. We Wroc\u0142awiu w godzinach szczytu trwa to niemal 29 minut \u2013 czyli prawie 2,5 raza d\u0142u\u017cej.<\/p>\n\n\n\n Jedno z najcz\u0119stszych pyta\u0144 brzmi: kt\u00f3re miasto jest najbardziej zakorkowane \u2013 \u0141\u00f3d\u017a czy Wroc\u0142aw? Odpowied\u017a zale\u017cy od tego, co mierzymy.<\/p>\n\n\n\n \u0141\u00f3d\u017a<\/strong> ma najwy\u017cszy wska\u017anik zat\u0142oczenia spo\u015br\u00f3d wszystkich polskich miast \u2013 48%. Oznacza to, \u017ce w godzinach szczytu podr\u00f3\u017c trwa \u015brednio o 48% d\u0142u\u017cej ni\u017c przy p\u0142ynnym ruchu. W rankingu globalnym TomTom \u0141\u00f3d\u017a znalaz\u0142a si\u0119 na 7. miejscu w\u015br\u00f3d miast o najwy\u017cszym wska\u017aniku zat\u0142oczenia na \u015bwiecie \u2013 mi\u0119dzy bu\u0142garskim P\u0142owdiwem a indonezyjskim Bandungiem. To wynik szokuj\u0105cy, bior\u0105c pod uwag\u0119 wielko\u015b\u0107 miasta. Kierowcy \u0142\u00f3dzcy stracili w 2024 roku a\u017c 110 godzin w korkach \u2013 najgorszy wynik w Polsce.<\/p>\n\n\n\n Sk\u0105d taki wynik? \u0141\u00f3d\u017a przez dekady zaniedbywa\u0142a infrastruktur\u0119 drogow\u0105. Sie\u0107 ulic pochodzi w du\u017cej mierze z epoki przemys\u0142owej, jest \u017ale dostosowana do wsp\u00f3\u0142czesnego nat\u0119\u017cenia ruchu, a realizowane w mie\u015bcie inwestycje tramwajowe i drogowe przez lata generowa\u0142y dodatkowe utrudnienia. Aleje W\u0142\u00f3kniarzy, ul. Pi\u0142sudskiego czy w\u0119z\u0142y na trasie W-Z to miejsca, gdzie korek jest nie wyj\u0105tkiem, a norm\u0105.<\/p>\n\n\n\n Wroc\u0142aw<\/strong> natomiast bije rekordy pod wzgl\u0119dem bezwzgl\u0119dnego czasu przejazdu \u2013 niemal 29 minut na 10 km to najgorszy wynik w\u015br\u00f3d polskich miast. Przy wska\u017aniku zat\u0142oczenia 39% wynik jest ni\u017cszy ni\u017c w \u0141odzi, ale sie\u0107 ulic Wroc\u0142awia jest tak rozbudowana i zr\u00f3\u017cnicowana, \u017ce nawet przy relatywnie \u201eniskim” zat\u0142oczeniu czas przejazdu jest ekstremalnie d\u0142ugi. Wroc\u0142aw od lat plasuje si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce europejskich ranking\u00f3w zakorkowania, por\u00f3wnywany do Turynu czy Hamburga.<\/p>\n\n\n\n Wroc\u0142aw, jako jedno z najbardziej zat\u0142oczonych miast w Polsce, doczeka\u0142 si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owych analiz na poziomie konkretnych ulic. Oto miejsca, kt\u00f3re kierowcy znaj\u0105 a\u017c za dobrze:<\/p>\n\n\n\n Ulica Legnicka<\/strong> \u2013 jedna z g\u0142\u00f3wnych arterii zachodniego Wroc\u0142awia, prowadz\u0105ca w kierunku centrum. Najwi\u0119ksze problemy pojawiaj\u0105 si\u0119 przy skrzy\u017cowaniu z ul. Na Ostatnim Groszu i Milenijn\u0105, w okolicach centrum handlowego Magnolia Park, na placu Strzegomskim i placu Solidarno\u015bci. W godzinach szczytu korek ci\u0105gnie si\u0119 tu przez kilometry.<\/p>\n\n\n\n Ulica Podwale<\/strong> \u2013 przebiegaj\u0105ca wzd\u0142u\u017c fosy miejskiej arteria, regularnie zat\u0142oczona na odcinku od placu Orl\u0105t Lwowskich do placu Jana Paw\u0142a II, a tak\u017ce mi\u0119dzy ul. Ko\u0142\u0142\u0105taja a ul. \u015awidnick\u0105. To ulica, kt\u00f3r\u0105 trudno omin\u0105\u0107 jad\u0105c przez centrum, i kt\u00f3rej nie da si\u0119 zast\u0105pi\u0107 \u017cadn\u0105 oczywist\u0105 alternatyw\u0105.<\/p>\n\n\n\n Ulica Drobnera<\/strong> \u2013 le\u017cy na p\u00f3\u0142noc od centrum. Nierzadko stoi od placu Bema a\u017c po Most Uniwersytecki, kt\u00f3ry jako jej przed\u0142u\u017cenie \u2013 r\u00f3wnie\u017c blokuje ruch w obu kierunkach.<\/p>\n\n\n\n Trasa W-Z (al. Jana Paw\u0142a II \/ al. \u015al\u0105ska)<\/strong> \u2013 kluczowy ci\u0105g komunikacyjny wsch\u00f3d-zach\u00f3d Wroc\u0142awia. W godzinach szczytu to jeden z najbardziej obci\u0105\u017conych odcink\u00f3w w ca\u0142ym mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n Most Milenijny i okolice<\/strong> \u2013 ka\u017cdy most na Odrze we Wroc\u0142awiu jest w\u0105skim gard\u0142em, ale Most Milenijny i jego okolice regularnie generuj\u0105 kilkukilometrowe korki po obu stronach rzeki.<\/p>\n\n\n\n Warszawa, cho\u0107 w rankingu TomTom plasuje si\u0119 dopiero na 5. miejscu w\u015br\u00f3d polskich miast pod wzgl\u0119dem czasu przejazdu 10 km (23 min 25 s), jest miastem, w kt\u00f3rym subiektywne odczucie kork\u00f3w jest wyj\u0105tkowo silne. Wynika to z rozmiaru metropolii i d\u0142ugo\u015bci tras, jakie musz\u0105 pokonywa\u0107 mieszka\u0144cy.<\/p>\n\n\n\n Aleje Jerozolimskie<\/strong> \u2013 g\u0142\u00f3wna o\u015b wsch\u00f3d-zach\u00f3d warszawskiego centrum. Zatkane przez ca\u0142y dzie\u0144, szczeg\u00f3lnie na odcinkach przy rondzie de Gaulle’a, przy dworcu centralnym i przy w\u0119\u017ale z ul. Marsza\u0142kowsk\u0105. W godzinach szczytu podr\u00f3\u017c Alejami Jerozolimskimi z Ochoty na Prag\u0119 potrafi zaj\u0105\u0107 godzin\u0119 lub wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n Trasa \u0141azienkowska<\/strong> \u2013 przez lata najszybsze po\u0142\u0105czenie wsch\u00f3d-zach\u00f3d przez \u015ar\u00f3dmie\u015bcie. Dzi\u015b, gdy Wis\u0142ostrada i Trasa \u0141azienkowska przyjmuj\u0105 ogromn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ruchu tranzytowego, korek w okolicach tunelu pod Wis\u0142\u0105 i mostu \u0141azienkowskiego to codzienno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n Ul. Pu\u0142awska<\/strong> \u2013 jedna z g\u0142\u00f3wnych arterii po\u0142udniowej Warszawy, ci\u0105gn\u0105ca si\u0119 od centrum przez Mokot\u00f3w a\u017c po Ursyn\u00f3w. W obu kierunkach w godzinach szczytu stoi regularnie przez kilka kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Ul. Marsza\u0142kowska i \u015awi\u0119tokrzyska<\/strong> \u2013 centrum Warszawy. Tramwaje, autobusy, samochody i piesi walcz\u0105 o wsp\u00f3ln\u0105 przestrze\u0144. Ka\u017cde zdarzenie drogowe lub awaria komunikacji miejskiej potrafi sparali\u017cowa\u0107 ruch w promieniu kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Wyloty z miasta w kierunku A1, S2 i S8<\/strong> \u2013 okolice w\u0119z\u0142\u00f3w autostradowych i dr\u00f3g ekspresowych to miejsca, gdzie w ka\u017cdy pi\u0105tek po po\u0142udniu i w niedziel\u0119 wiecz\u00f3r tworz\u0105 si\u0119 wielokilometrowe korki. W\u0119ze\u0142 Konotopa (S2\/A2) i okolice Janki to legendarne pu\u0142apki dla kierowc\u00f3w jad\u0105cych z Warszawy.<\/p>\n\n\n\n Trasa S7 (wylot w kierunku Krakowa)<\/strong> \u2013 szczeg\u00f3lnie uci\u0105\u017cliwa przed w\u0119z\u0142em Warszawa Po\u0142udnie. Poranne wjazdy do miasta i wieczorne wyjazdy tworz\u0105 tu regularnie kilkukilometrowe kolejki.<\/p>\n\n\n\n Krak\u00f3w z wska\u017anikiem zat\u0142oczenia 41% plasuje si\u0119 na 3. miejscu w\u015br\u00f3d polskich miast i zajmuje wysok\u0105 pozycj\u0119 w rankingach europejskich. Miasto zmaga si\u0119 z problemami specyficznymi dla historycznych centr\u00f3w: w\u0105skie ulice, ograniczone mo\u017cliwo\u015bci modernizacji, du\u017cy ruch turystyczny i tranzytowy.<\/p>\n\n\n\n Aleje Trzech Wieszcz\u00f3w \/ al. Krasi\u0144skiego<\/strong> \u2013 g\u0142\u00f3wna obwodnica centrum Krakowa. Mimo \u017ce jest to jedna z wa\u017cniejszych arterii, przepustowo\u015b\u0107 jest niewystarczaj\u0105ca dla nat\u0119\u017cenia ruchu. Skrzy\u017cowanie al. Krasi\u0144skiego z ul. Pi\u0142sudskiego to jedno z najbardziej zakorkowanych miejsc w mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n Ul. Wielicka i okolice Ronda Grunwaldzkiego<\/strong> \u2013 wylot w kierunku po\u0142udnia i wschodu. Codziennie rano i wieczorem stoi kilkukilometrowy korek. Budowa trasy S7 i S52 w pewnym stopniu odci\u0105\u017cy\u0142a ten rejon, ale problem nie znikn\u0105\u0142.<\/p>\n\n\n\n Rondo Mogilskie<\/strong> \u2013 jeden z kluczowych w\u0119z\u0142\u00f3w komunikacyjnych Krakowa. Zbiega si\u0119 tu kilka wa\u017cnych arterii, a ka\u017cde zdarzenie drogowe lub z\u0142y cykl sygnalizacji potrafi za\u0431\u043bokowa\u0107 ruch na d\u0142ugo.<\/p>\n\n\n\n Ul. Zakopia\u0144ska<\/strong> \u2013 wylot w kierunku Zakopanego i po\u0142udnia. Latem, w weekendy i w sezonie zimowym korek zaczyna si\u0119 ju\u017c w mie\u015bcie i ci\u0105gnie si\u0119 kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w. Jeden z najbardziej sezonowo obci\u0105\u017conych odcink\u00f3w drogowych w Polsce.<\/p>\n\n\n\n Pozna\u0144<\/strong> z wska\u017anikiem zat\u0142oczenia 40% jest drugim najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce, a czas przejazdu 10 km wynosi tu 27 minut. Szczeg\u00f3lnie uci\u0105\u017cliwe s\u0105 okolice centrum, ul. Roosevelta, rondo Kaponiera i wyloty w kierunku Gniezna i Wronek. Pozna\u0144 boryka si\u0119 te\u017c z problemem wielu przej\u015b\u0107 przez Wart\u0119 \u2013 mosty s\u0105 w\u0105skimi gard\u0142ami, przez kt\u00f3re przepycha si\u0119 ca\u0142y ruch.<\/p>\n\n\n\n \u0141\u00f3d\u017a<\/strong> na poziomie konkretnych ulic to przede wszystkim al. W\u0142\u00f3kniarzy \u2013 legendarnie zakorkowana o\u015b zachodniego miasta. Ul. Pi\u0142sudskiego przez centrum, al. Unii Lubelskiej i okolice w\u0119z\u0142a trasy W-Z to kolejne miejsca, gdzie kierowcy regularnie trac\u0105 nerwy i czas.<\/p>\n\n\n\n Niezale\u017cnie od miasta, schemat kork\u00f3w jest podobny w ca\u0142ej Polsce. Dwa piki w ci\u0105gu doby:<\/p>\n\n\n\n Poranny szczyt<\/strong> \u2013 narasta od ok. 6:30, osi\u0105ga maksimum oko\u0142o 7:30\u20138:30, opada do 9:00. To ruch zwi\u0105zany z dojazdami do pracy i odwo\u017ceniem dzieci do szk\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n\n Popo\u0142udniowy szczyt<\/strong> \u2013 zaczyna si\u0119 ju\u017c ok. 15:00\u201315:30, jest najgorszy mi\u0119dzy 16:00 a 17:30, stopniowo opada do 19:00. W du\u017cych miastach jest bardziej rozci\u0105gni\u0119ty w czasie ni\u017c poranny.<\/p>\n\n\n\n Opr\u00f3cz codziennych szczyt\u00f3w warto pami\u0119ta\u0107 o:<\/p>\n\n\n\n Na tle europejskim polskie miasta plasuj\u0105 si\u0119 w \u015brodku stawki \u2013 nie jeste\u015bmy tak zakorkowanym krajem jak W\u0142ochy, Belgia czy Wielka Brytania, ale wyra\u017anie gorzej ni\u017c Niemcy czy Skandynawia.<\/p>\n\n\n\n Wed\u0142ug raportu INRIX 2025 Warszawa zajmuje 8. miejsce w Europie pod wzgl\u0119dem liczby godzin straconych w korkach (64 godziny rocznie) i 35. miejsce na \u015bwiecie. Na szczycie globalnym kr\u00f3luje Stambu\u0142 (118 godzin), Chicago (112 h) i miasto Meksyk (108 h).<\/p>\n\n\n\n \u0141\u00f3d\u017a w rankingu TomTom za 2024 rok znalaz\u0142a si\u0119 na 7. miejscu w kategorii wska\u017anika zat\u0142oczenia na poziomie ca\u0142ego \u015bwiata \u2013 to wynik absolutnie zaskakuj\u0105cy jak na polskie miasto \u015bredniej wielko\u015bci i jeden z najgorszych w Europie.<\/p>\n\n\n\n Za chronicznym zat\u0142oczeniem polskich miast stoi kilka nak\u0142adaj\u0105cych si\u0119 przyczyn:<\/p>\n\n\n\n Gwa\u0142towny wzrost liczby aut<\/strong> \u2013 w 2005 roku w Polsce zarejestrowanych by\u0142o ok. 16,8 mln pojazd\u00f3w. Dzi\u015b ta liczba przekracza 30 mln. Infrastruktura drogowa nie ros\u0142a w tym samym tempie.<\/p>\n\n\n\n Suburbanizacja i rozlewanie si\u0119 miast<\/strong> \u2013 coraz wi\u0119cej Polak\u00f3w mieszka na obrze\u017cach i w podmiejskich gminach, a doje\u017cd\u017ca do centr\u00f3w miast. Generuje to ogromne ranne i popo\u0142udniowe ruchy wahad\u0142owe.<\/p>\n\n\n\n Przestarza\u0142a sie\u0107 ulic w centrum<\/strong> \u2013 historyczne centra polskich miast by\u0142y projektowane dla zupe\u0142nie innych nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu. W\u0105skie ulice, skomplikowane skrzy\u017cowania i brak mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy to sta\u0142y problem.<\/p>\n\n\n\n Niedostateczny transport publiczny<\/strong> \u2013 cho\u0107 polskie miasta inwestuj\u0105 w tramwaje, metro (Warszawa) i autobusy, wielu mieszka\u0144c\u00f3w nadal preferuje samoch\u00f3d ze wzgl\u0119du na wygod\u0119 i czas dojazdu.<\/p>\n\n\n\n Remonty i inwestycje<\/strong> \u2013 paradoks kork\u00f3w infrastrukturalnych: naprawiamy drogi, ale w czasie naprawy korek jest gorszy. Polskie miasta przez ostatni\u0105 dekad\u0119 prowadzi\u0142y rozleg\u0142e inwestycje drogowe, co przek\u0142ada\u0142o si\u0119 na codzienne utrudnienia.<\/p>\n\n\n\n Nieoptymalna sygnalizacja<\/strong> \u2013 w wielu miastach systemy zarz\u0105dzania ruchem s\u0105 przestarza\u0142e lub s\u0142abo zsynchronizowane. Nowoczesne adaptacyjne systemy sterowania sygnalizacj\u0105 mog\u0105 znacz\u0105co poprawi\u0107 przepustowo\u015b\u0107 bez budowy nowych ulic.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli regularnie je\u017adzisz po polskich miastach, te zasady pozwol\u0105 Ci zaoszcz\u0119dzi\u0107 du\u017co czasu i nerw\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Korzystaj z nawigacji z danymi o ruchu w czasie rzeczywistym \u2013 Google Maps, Waze i TomTom Go potrafi\u0105 przewidzie\u0107 korki i zaproponowa\u0107 alternatywne trasy, zanim wjedziesz w zator. Waze szczeg\u00f3lnie dobrze sprawdza si\u0119 w miastach, gdzie jego spo\u0142eczno\u015b\u0107 jest aktywna.<\/p>\n\n\n\n Planuj wyjazdy poza godzinami szczytu zawsze, gdy to mo\u017cliwe. Wyjazd o 7:00 zamiast 8:00 lub o 18:00 zamiast 17:00 potrafi skr\u00f3ci\u0107 czas przejazdu o po\u0142ow\u0119 w du\u017cych miastach.<\/p>\n\n\n\n Rozwa\u017c transport publiczny na odcinkach, gdzie jest szybszy od samochodu \u2013 tramwaj jad\u0105cy wydzielonym torowiskiem przez centrum Krakowa czy Wroc\u0142awia jest cz\u0119sto szybszy ni\u017c samoch\u00f3d w korku, a na pewno mniej stresuj\u0105cy.<\/p>\n\n\n\n Monitoruj informacje drogowe przez radio \u2013 Polskie Radio RDC, Radio Zet i Tr\u00f3jka regularnie podaj\u0105 aktualne informacje o korkach i zdarzeniach drogowych. To szczeg\u00f3lnie przydatne przy wyjazdach z miast w pi\u0105tkowe popo\u0142udnia.<\/p>\n\n\n\n Kt\u00f3re miasto w Polsce jest najbardziej zakorkowane?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zale\u017cy od metodologii. Pod wzgl\u0119dem wska\u017anika zat\u0142oczenia (procentowe wyd\u0142u\u017cenie czasu podr\u00f3\u017cy) nr 1 to \u0141\u00f3d\u017a (48%). Pod wzgl\u0119dem bezwzgl\u0119dnego czasu przejazdu 10 km w godzinach szczytu \u2013 Wroc\u0142aw (niemal 29 minut). Pod wzgl\u0119dem godzin straconych rocznie \u2013 zn\u00f3w \u0141\u00f3d\u017a (110 godzin). Wszystkie trzy miasta s\u0105 zdecydowanie bardziej zakorkowane ni\u017c Warszawa, kt\u00f3ra jest najwi\u0119ksz\u0105 polsk\u0105 metropoli\u0105.<\/p>\n\n\n\n O kt\u00f3rej godzinie s\u0105 najwi\u0119ksze korki?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Poranny szczyt: 7:30\u20138:30. Popo\u0142udniowy szczyt: 16:00\u201317:30. Popo\u0142udniowy jest zazwyczaj bardziej dotkliwy i rozci\u0105gni\u0119ty w czasie. W pi\u0105tki wieczorami i w niedziele popo\u0142udniami dochodz\u0105 dodatkowe obci\u0105\u017cenia na wylotach z miast.<\/p>\n\n\n\n Ile czasu traci przeci\u0119tny kierowca w korkach w Polsce rocznie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zale\u017cy od miasta. W \u0141odzi to ok. 110 godzin rocznie (dane TomTom 2024), w Warszawie ok. 64\u201390 godzin (zale\u017cnie od raportu), w Katowicach tylko ok. 44 godziny. Przeci\u0119tny kierowca w du\u017cym polskim mie\u015bcie traci w korkach od 2 do 4,5 dnia roboczego rocznie.<\/p>\n\n\n\n Dlaczego \u0141\u00f3d\u017a jest tak bardzo zakorkowana skoro jest mniejsza od Warszawy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u0141\u00f3d\u017a ma przestarza\u0142\u0105 siatk\u0119 ulic zaprojektowan\u0105 w epoce industrialnej, niski udzia\u0142 komunikacji publicznej w strukturze podr\u00f3\u017cy, du\u017c\u0105 skal\u0119 inwestycji drogowych prowadzonych jednocze\u015bnie przez wiele lat i specyficzn\u0105 struktur\u0119 urbanistyczn\u0105 (miasto rozci\u0105gni\u0119te wzd\u0142u\u017c jednej g\u0142\u00f3wnej osi). Wska\u017anik zat\u0142oczenia mierzy procentowe wyd\u0142u\u017cenie czasu, a nie absolutny czas \u2013 i w\u0142a\u015bnie w tej kategorii \u0141\u00f3d\u017a jest wyj\u0105tkowo z\u0142a.<\/p>\n\n\n\n Jak Polska wypada na tle Europy pod wzgl\u0119dem kork\u00f3w?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Warszawa jest w czo\u0142owej dziesi\u0105tce najbardziej zakorkowanych miast Europy (8. miejsce w rankingu INRIX 2025). \u0141\u00f3d\u017a jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast Europy w kategorii wska\u017anika zat\u0142oczenia. Na tle globalnym polskie metropolie plasuj\u0105 si\u0119 w \u015brodku stawki \u2013 gorsze od Francji czy Niemiec, lepsze od Turcji, Kolumbii czy Indonezji.<\/p>\n\n\n\n Czy korki w Polsce rosn\u0105 czy malej\u0105?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trend jest mieszany. Pandemia COVID-19 przynios\u0142a chwilow\u0105 ulg\u0119, ale od 2022 roku ruch wr\u00f3ci\u0142 i w wielu miastach przekroczy\u0142 poziomy sprzed pandemii. W niekt\u00f3rych miastach (Warszawa, Wroc\u0142aw) odnotowuje si\u0119 drobne poprawy dzi\u0119ki inwestycjom i zmianom w organizacji ruchu. W innych (Katowice, \u0141\u00f3d\u017a) sytuacja si\u0119 pogorszy\u0142a. Globalny trend jest jednoznaczny: miasta na ca\u0142ym \u015bwiecie staj\u0105 si\u0119 z roku na rok bardziej zakorkowane.<\/p>\n\n\n\n Czy samoch\u00f3d elektryczny pomaga w korkach?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samoch\u00f3d elektryczny nie eliminuje kork\u00f3w i nie przyspiesza przejazdu. Jedyna praktyczna zaleta w korku to brak pracy silnika na biegu ja\u0142owym \u2013 elektryczny nie spala energii stoj\u0105c w miejscu (poza klimatyzacj\u0105), a rekuperacja przy hamowaniu odzyskuje cz\u0119\u015b\u0107 energii. Z finansowego punktu widzenia korek jest wi\u0119c ta\u0144szy w elektryku ni\u017c w spalinowym, ale czasowo \u2013 tak samo bolesny.<\/p>\n\n\n\n Korki w Polsce to problem realny, narastaj\u0105cy i kosztowny \u2013 zar\u00f3wno w wymiarze czasu, jak i pieni\u0119dzy (spalone paliwo, amortyzacja, stres). \u0141\u00f3d\u017a i Wroc\u0142aw to niezakwestionowane liderki niechlubnego rankingu, ale \u017cadne du\u017ce polskie miasto nie mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 w pe\u0142ni sprawn\u0105 komunikacj\u0105.<\/p>\n\n\n\n Rozwi\u0105zania s\u0105 znane \u2013 lepsza komunikacja publiczna, inteligentne systemy zarz\u0105dzania ruchem, park & ride, elastyczny czas pracy i praca zdalna, a w perspektywie d\u0142ugoterminowej \u2013 lepsza urbanistyka i planowanie przestrzenne. Cz\u0119\u015b\u0107 z tych rozwi\u0105za\u0144 jest wdra\u017cana. Pytanie, czy wystarczaj\u0105co szybko, by nad\u0105\u017cy\u0107 za rosn\u0105c\u0105 liczb\u0105 samochod\u00f3w na polskich drogach.<\/p>\n\n\n\n Tymczasem \u2013 dla wszystkich, kt\u00f3rzy regularnie musz\u0105 sta\u0107 w korkach: dobra nawigacja, rozs\u0105dne planowanie wyjazdu i cierpliwo\u015b\u0107 to na dzi\u015b najskuteczniejsze narz\u0119dzia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Korki to zmora ka\u017cdego kierowcy. Tracisz czas, palisz paliwo, stres ro\u015bnie, a silnik pracuje na biegu ja\u0142owym. W Polsce problem zat\u0142oczenia dr\u00f3g narasta z roku na rok \u2013 liczba zarejestrowanych pojazd\u00f3w regularnie ro\u015bnie, a infrastruktura drogowa w wielu miastach nie nad\u0105\u017ca za popytem. Kt\u00f3ry region jest najgorszy? Kt\u00f3re ulice s\u0105 prawdziwymi pu\u0142apkami? I dlaczego \u0141\u00f3d\u017a […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiedza-motoryzacyjna"],"yoast_head":"\nRanking najbardziej zakorkowanych miast w Polsce \u2013 dane TomTom 2024<\/h2>\n\n\n\n
Miasto<\/th> Czas przejazdu 10 km (szczyt)<\/th> Wska\u017anik zat\u0142oczenia<\/th> Godziny stracone rocznie<\/th><\/tr><\/thead> Wroc\u0142aw<\/strong><\/td> 28 min 56 s<\/td> 39%<\/td> 107 h<\/td><\/tr> Pozna\u0144<\/strong><\/td> 27 min 4 s<\/td> 40%<\/td> 106 h<\/td><\/tr> \u0141\u00f3d\u017a<\/strong><\/td> 26 min 6 s<\/td> 48%<\/td> 110 h<\/td><\/tr> Krak\u00f3w<\/strong><\/td> 24 min 0 s<\/td> 41%<\/td> 98 h<\/td><\/tr> Warszawa<\/strong><\/td> 23 min 25 s<\/td> 34%<\/td> ~90 h<\/td><\/tr> Bydgoszcz<\/strong><\/td> 23 min 7 s<\/td> 38%<\/td> ~80 h<\/td><\/tr> Tr\u00f3jmiasto<\/strong><\/td> 23 min 6 s<\/td> 35%<\/td> 87 h<\/td><\/tr> Szczecin<\/strong><\/td> 22 min 40 s<\/td> 38%<\/td> 84 h<\/td><\/tr> Lublin<\/strong><\/td> 21 min 45 s<\/td> 38%<\/td> 88 h<\/td><\/tr> Bia\u0142ystok<\/strong><\/td> 19 min 26 s<\/td> 31%<\/td> 60 h<\/td><\/tr> Bielsko-Bia\u0142a<\/strong><\/td> 17 min 5 s<\/td> 29%<\/td> ~55 h<\/td><\/tr> Katowice<\/strong><\/td> 14 min 11 s<\/td> 29%<\/td> 44 h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n \u0141\u00f3d\u017a vs. Wroc\u0142aw \u2013 dwa r\u00f3\u017cne problemy, dwa rekordy<\/h2>\n\n\n\n
Najbardziej zakorkowane ulice Wroc\u0142awia<\/h2>\n\n\n\n
Najbardziej zakorkowane ulice Warszawy<\/h2>\n\n\n\n
Najbardziej zakorkowane ulice Krakowa<\/h2>\n\n\n\n
Pozna\u0144 i \u0141\u00f3d\u017a \u2013 lokalne plagi komunikacyjne<\/h2>\n\n\n\n
Kiedy korki s\u0105 najgorsze?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Polska na tle Europy i \u015bwiata<\/h2>\n\n\n\n
Miasto<\/th> Miejsce w Europie (INRIX)<\/th> Godziny stracone rocznie<\/th><\/tr><\/thead> Warszawa<\/td> 8.<\/td> 64 h<\/td><\/tr> Wroc\u0142aw<\/td> ok. 88. globalnie<\/td> 49 h<\/td><\/tr> Pozna\u0144<\/td> ok. 94. globalnie<\/td> 49 h<\/td><\/tr> Gda\u0144sk<\/td> ok. 122. globalnie<\/td> 45 h<\/td><\/tr> Krak\u00f3w<\/td> ok. 129. globalnie<\/td> 43 h<\/td><\/tr> Katowice<\/td> ok. 132. globalnie<\/td> ~40 h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Co powoduje korki w polskich miastach?<\/h2>\n\n\n\n
Jak unikn\u0105\u0107 kork\u00f3w \u2013 praktyczne wskaz\u00f3wki<\/h2>\n\n\n\n
FAQ \u2013 najcz\u0119stsze pytania o korki w Polsce<\/h2>\n\n\n\n
Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n