P\u0142yn hamulcowy to jeden z najbardziej niedocenianych p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych w samochodzie. Olej silnikowy, p\u0142yn ch\u0142odniczy, p\u0142yn wspomagania kierownicy \u2013 te wymieniamy regularnie. P\u0142yn hamulcowy? Wielu kierowc\u00f3w nie pami\u0119ta, kiedy ostatnio go wymienia\u0142o albo nie wie, \u017ce w og\u00f3le nale\u017cy to robi\u0107. A to b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry mo\u017ce mie\u0107 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo hamowania \u2013 szczeg\u00f3lnie w sytuacjach awaryjnych. W tym artykule wyja\u015bniamy, czym jest p\u0142yn hamulcowy, dlaczego si\u0119 degraduje, jak cz\u0119sto go wymienia\u0107 i jak przeprowadzi\u0107 wymian\u0119 samodzielnie lub oceni\u0107, kiedy powierzy\u0107 j\u0105 warsztatowi.<\/p>\n\n\n\n
P\u0142yn hamulcowy to ciecz hydrauliczna, kt\u00f3ra przenosi si\u0142\u0119 z peda\u0142u hamulca do zacisk\u00f3w hamulcowych przy ko\u0142ach. Gdy naciskasz hamulec, t\u0142oczek w pompie hamulcowej wytwarza ci\u015bnienie, kt\u00f3re przez uk\u0142ad rurek i przewod\u00f3w hydraulicznych dociera do zacisk\u00f3w lub cylinderk\u00f3w hamulcowych przy ka\u017cdym kole. Zaciski \u015bciskaj\u0105 tarcze hamulcowe, cylinderki dociskaj\u0105 szcz\u0119ki do b\u0119bn\u00f3w \u2013 i auto hamuje.<\/p>\n\n\n\n
P\u0142yn hamulcowy musi by\u0107 nie\u015bci\u015bliwy (\u017ceby si\u0142a nacisku na peda\u0142 przek\u0142ada\u0142a si\u0119 bezpo\u015brednio na hamowanie), odporny na bardzo wysokie temperatury i niskie temperatury (hamulce nagrzewaj\u0105 si\u0119 podczas intensywnego hamowania nawet do kilkuset stopni Celsjusza) oraz musi chroni\u0107 metalowe elementy uk\u0142adu przed korozj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Tu tkwi sedno problemu. P\u0142yn hamulcowy \u2013 praktycznie ka\u017cdy dost\u0119pny na rynku \u2013 jest higroskopijny<\/strong>, co oznacza, \u017ce poch\u0142ania wilgo\u0107 z powietrza. Dzieje si\u0119 to przez uszczelki i przewody, nawet w szczelnie zamkni\u0119tym uk\u0142adzie. Z ka\u017cdym rokiem eksploatacji zawarto\u015b\u0107 wody w p\u0142ynie ro\u015bnie.<\/p>\n\n\n\n Dlaczego to jest problemem? Woda w p\u0142ynie hamulcowym obni\u017ca jego temperatur\u0119 wrzenia<\/strong>. \u015awie\u017cy p\u0142yn DOT 4 wrze w temperaturze co najmniej 230\u00b0C (tzw. suchy punkt wrzenia). Po dw\u00f3ch latach eksploatacji, gdy zawarto\u015b\u0107 wody wzro\u015bnie do 3\u20134%, temperatura wrzenia mo\u017ce spa\u015b\u0107 do 155\u2013165\u00b0C. To temperatura, kt\u00f3r\u0105 p\u0142yn hamulcowy mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 przy intensywnym hamowaniu na zje\u017adzie g\u00f3rskim lub przy wielokrotnym hamowaniu w kr\u00f3tkim czasie.<\/p>\n\n\n\n Gdy p\u0142yn osi\u0105gnie temperatur\u0119 wrzenia, tworzy si\u0119 para wodna \u2013 gaz, kt\u00f3ry w odr\u00f3\u017cnieniu od cieczy jest \u015bci\u015bliwy. Efekt? Peda\u0142 hamulca zapada si\u0119 do pod\u0142ogi, a auto nie hamuje. To zjawisko nosi nazw\u0119 vapor lock<\/strong> (parowanie p\u0142ynu hamulcowego) i jest bezpo\u015brednim zagro\u017ceniem \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n Dodatkowo woda w p\u0142ynie hamulcowym przyspiesza korozj\u0119 metalowych element\u00f3w uk\u0142adu: cylinderk\u00f3w hamulcowych, przewod\u00f3w, zacisk\u00f3w i pompy g\u0142\u00f3wnej.<\/p>\n\n\n\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w zaleca wymian\u0119 p\u0142ynu hamulcowego co 2 lata<\/strong>, niezale\u017cnie od przebiegu. To interwa\u0142 czasowy, nie przebiegowy \u2013 dlatego auto stoj\u0105ce w gara\u017cu przez 2 lata potrzebuje wymiany p\u0142ynu tak samo jak je\u017cd\u017c\u0105ce regularnie. Woda wch\u0142ania si\u0119 przez czas, nie przez kilometry.<\/p>\n\n\n\n Niekt\u00f3re marki premium (BMW, Mercedes, Audi) zalecaj\u0105 wymian\u0119 co roku lub co dwa lata ze wzgl\u0119du na bardziej rozbudowane systemy hamulcowe (ABS, ESP, systemy odzysku energii w hybrydach) i wy\u017csze temperatury pracy zacisk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Poza cyklem czasowym warto wymieni\u0107 p\u0142yn hamulcowy w sytuacjach szczeg\u00f3lnych:<\/p>\n\n\n\n Tester do p\u0142ynu hamulcowego<\/strong> to najta\u0144sze i najszybsze rozwi\u0105zanie. Kosztuje 20\u201350 z\u0142 i dzia\u0142a na zasadzie pomiaru temperatury wrzenia lub zawarto\u015bci wody za pomoc\u0105 elektrod. Wystarczy zanurzy\u0107 elektrody w zbiorniku wyr\u00f3wnawczym i po kilku sekundach masz wynik. Diody LED wskazuj\u0105, czy p\u0142yn nadaje si\u0119 do dalszej eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n Kolor p\u0142ynu<\/strong> jest pomocnym wska\u017anikiem, ale nie rozstrzygaj\u0105cym. \u015awie\u017cy p\u0142yn hamulcowy jest jasny \u2013 jasno\u017c\u00f3\u0142ty, bursztynowy lub niemal bezbarwny. P\u0142yn czarny lub mocno br\u0105zowy jest zdecydowanie do wymiany. P\u0142yn o kolorze \u015bredniej herbaty \u2013 sprawd\u017a testerem.<\/p>\n\n\n\n Laboratoryjny pomiar temperatury wrzenia<\/strong> \u2013 dok\u0142adna metoda stosowana w warsztatach z profesjonalnym sprz\u0119tem. Daje najbardziej wiarygodny wynik.<\/p>\n\n\n\n P\u0142yny hamulcowe s\u0105 klasyfikowane wed\u0142ug normy DOT (Department of Transportation) i r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 temperatur\u0105 wrzenia i sk\u0142adem chemicznym:<\/p>\n\n\n\n Wa\u017cna zasada: DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 s\u0105 mieszalne<\/strong> (s\u0105 na bazie glikolu), cho\u0107 mieszanie obni\u017ca parametry lepszego p\u0142ynu. DOT 5 (silikonowy) NIE jest mieszalny<\/strong> z pozosta\u0142ymi i nie stosuje si\u0119 go w uk\u0142adach z ABS.<\/p>\n\n\n\n Zawsze stosuj p\u0142yn o normatywnie wymaganym lub wy\u017cszym oznaczeniu DOT. Nie mo\u017cesz zast\u0105pi\u0107 DOT 4 p\u0142ynem DOT 3. Mo\u017cesz natomiast uzupe\u0142ni\u0107 DOT 4 p\u0142ynem DOT 5.1.<\/p>\n\n\n\n Do wymiany w typowym samochodzie osobowym potrzeba ok. 0,5\u20131 litra p\u0142ynu.<\/p>\n\n\n\n Istnieje kilka metod wymiany, r\u00f3\u017cni\u0105cych si\u0119 stopniem trudno\u015bci i wymaganym sprz\u0119tem:<\/p>\n\n\n\n Metoda grawitacyjna<\/strong> \u2013 najprostsza. Otwierasz \u015brubki odpowietrzaj\u0105ce przy ko\u0142ach i czekasz, a\u017c stary p\u0142yn sam wyp\u0142ynie pod dzia\u0142aniem grawitacji. Jednocze\u015bnie uzupe\u0142niasz zbiorniczek nowym p\u0142ynem. Zalet\u0105 jest brak konieczno\u015bci posiadania pomocnika, wad\u0105 \u2013 d\u0142ugi czas oczekiwania.<\/p>\n\n\n\n Metoda z pomocnikiem<\/strong> \u2013 klasyczna i skuteczna. Jedna osoba pompuje peda\u0142 hamulca, druga otwiera i zamyka \u015brubk\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 przy kole. Wymaga dw\u00f3ch os\u00f3b, ale daje dobre wyniki.<\/p>\n\n\n\n Metoda podci\u015bnieniowa<\/strong> \u2013 u\u017cywasz specjalnej pompki podci\u015bnieniowej lub strzykawki do wyci\u0105gania starego p\u0142ynu przez \u015brubk\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105. Mo\u017cna to robi\u0107 samodzielnie.<\/p>\n\n\n\n Metoda ci\u015bnieniowa<\/strong> \u2013 profesjonalne urz\u0105dzenie wypompowuje stary p\u0142yn i wgniata nowy pod ci\u015bnieniem. Stosowana w warsztatach, zapewnia najlepsze rezultaty.<\/p>\n\n\n\n Ustaw samoch\u00f3d na p\u0142askim terenie, wy\u0142\u0105cz silnik i zaci\u0105gnij hamulec r\u0119czny. Zdejmij ko\u0142a (je\u015bli \u015brubki odpowietrzaj\u0105ce s\u0105 trudno dost\u0119pne przez otwory w felgach) lub sprawd\u017a, czy mo\u017cesz je dosi\u0119gn\u0105\u0107 bez zdejmowania.<\/p>\n\n\n\n Otw\u00f3rz pokryw\u0119 zbiorniczka wyr\u00f3wnawczego p\u0142ynu hamulcowego (zazwyczaj oznaczonego symbolem ko\u0142a z\u0119batego lub napisu BRAKE FLUID). Sprawd\u017a aktualny poziom. Zbiorniczek powinien by\u0107 prawie pe\u0142ny przez ca\u0142y czas wymiany \u2013 gdyby si\u0119 opr\u00f3\u017cni\u0142, do uk\u0142adu dosta\u0142oby si\u0119 powietrze i trzeba by\u0142oby odpowietrza\u0107 ca\u0142y uk\u0142ad od nowa.<\/p>\n\n\n\n Strzykawk\u0105 lub pompk\u0105 odsyp cz\u0119\u015b\u0107 starego p\u0142ynu ze zbiorniczka (nie ca\u0142o\u015b\u0107 \u2013 zostaw troch\u0119). Uzupe\u0142nij nowym p\u0142ynem do poziomu MAX.<\/p>\n\n\n\n Standardowa kolejno\u015b\u0107 odpowietrzania to od ko\u0142a najdalej od pompy hamulcowej do najbli\u017cszego. W typowym aucie z pomp\u0105 po lewej stronie komory silnika kolejno\u015b\u0107 to: prawe tylne \u2192 lewe tylne \u2192 prawe przednie \u2192 lewe przednie. Sprawd\u017a zalecenia producenta dla swojego modelu.<\/p>\n\n\n\n Przy kole znajd\u017a \u015brubk\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 \u2013 zazwyczaj jest zakryta gumow\u0105 zatyczk\u0105, schowana przy zacisku hamulcowym. Zdejmij zatyczk\u0119, nasad\u017a w\u0105\u017c silikonowy na \u015brubk\u0119, drugi koniec w\u0119\u017ca w\u0142\u00f3\u017c do s\u0142oika z odrobin\u0105 starego p\u0142ynu (\u017ceby powietrze nie wci\u0105ga\u0142o si\u0119 z powrotem).<\/p>\n\n\n\n Pomocnik w kabinie pompuje peda\u0142 hamulca kilka razy i trzyma go wci\u015bni\u0119tego. Ty odkr\u0119casz \u015brubk\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105 o p\u00f3\u0142 obrotu \u2013 z w\u0119\u017ca zacznie p\u0142yn\u0105\u0107 stary p\u0142yn z p\u0119cherzykami powietrza. Gdy p\u0142yn przestanie p\u0142yn\u0105\u0107, zamknij \u015brubk\u0119 (pomocnik nadal trzyma peda\u0142). Pomocnik zwalnia peda\u0142. Powtarzaj cykl, a\u017c z w\u0119\u017ca zacznie wyp\u0142ywa\u0107 czysty, jasny p\u0142yn bez p\u0119cherzyk\u00f3w powietrza.<\/p>\n\n\n\n Regularnie sprawdzaj poziom p\u0142ynu w zbiorniczku i uzupe\u0142niaj nowym p\u0142ynem. Nie dopu\u015b\u0107 do jego opr\u00f3\u017cnienia.<\/p>\n\n\n\n Dok\u0142adnie zakr\u0119\u0107 \u015brubk\u0119 przy pierwszym kole, za\u0142\u00f3\u017c gumow\u0105 zatyczk\u0119 i przejd\u017a do kolejnego ko\u0142a. Powt\u00f3rz procedur\u0119 dla wszystkich czterech.<\/p>\n\n\n\n Po zako\u0144czeniu upewnij si\u0119, \u017ce zbiorniczek jest uzupe\u0142niony do poziomu MAX, pokrywa jest szczelnie zamkni\u0119ta, a wszystkie \u015brubki odpowietrzaj\u0105ce s\u0105 pewnie dokr\u0119cone z za\u0142o\u017conymi zatyczkami.<\/p>\n\n\n\n Przed wyjazdem kilkakrotnie mocno naci\u015bnij peda\u0142 hamulca na postoju \u2013 powinien by\u0107 twardy i spr\u0119\u017cysty. Mi\u0119kki lub zapadaj\u0105cy si\u0119 peda\u0142 oznacza powietrze w uk\u0142adzie i konieczno\u015b\u0107 powt\u00f3rzenia odpowietrzania. Zr\u00f3b powoln\u0105 jazd\u0119 pr\u00f3bn\u0105 i sprawd\u017a, czy hamulce dzia\u0142aj\u0105 prawid\u0142owo.<\/p>\n\n\n\n Samodzielna wymiana p\u0142ynu hamulcowego jest mo\u017cliwa, ale s\u0105 sytuacje, gdy lepiej powierzy\u0107 j\u0105 specjalistom:<\/p>\n\n\n\n Wymiana p\u0142ynu hamulcowego w warsztacie kosztuje zazwyczaj 80\u2013200 z\u0142 \u0142\u0105cznie z p\u0142ynem. To jedna z ta\u0144szych us\u0142ug serwisowych i absolutnie warta ceny \u2013 bior\u0105c pod uwag\u0119, co jest stawk\u0105.<\/p>\n\n\n\n Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 p\u0142yn hamulcowy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Co 2 lata, niezale\u017cnie od przebiegu. Niekt\u00f3rzy producenci zalecaj\u0105 wymian\u0119 co roku dla aut z intensywn\u0105 eksploatacj\u0105 lub zaawansowanymi systemami hamulcowymi. Sprawd\u017a zalecenia producenta swojego auta w instrukcji obs\u0142ugi.<\/p>\n\n\n\n Jaki p\u0142yn hamulcowy do mojego auta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sprawd\u017a oznaczenie DOT na zakr\u0119tce zbiorniczka wyr\u00f3wnawczego lub w instrukcji obs\u0142ugi. Najcz\u0119\u015bciej stosowanym typem jest DOT 4. Mo\u017cesz stosowa\u0107 p\u0142yn o wy\u017cszej normie (np. DOT 5.1 zamiast DOT 4), ale nie ni\u017cszej.<\/p>\n\n\n\n Czy mo\u017cna miesza\u0107 p\u0142yny hamulcowe r\u00f3\u017cnych marek?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak, o ile s\u0105 tego samego typu DOT (np. dwa p\u0142yny DOT 4). Nigdy nie mieszaj DOT 5 (silikonowego) z p\u0142ynami na bazie glikolu (DOT 3, 4, 5.1).<\/p>\n\n\n\n Co si\u0119 stanie, je\u015bli nie wymieni\u0119 p\u0142ynu hamulcowego przez wiele lat?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Temperatura wrzenia p\u0142ynu znacznie spadnie. Przy intensywnym hamowaniu (zjazd g\u00f3rski, wielokrotne hamowanie w kr\u00f3tkim czasie) p\u0142yn mo\u017ce zagotowa\u0107 si\u0119 i spowodowa\u0107 utrat\u0119 skuteczno\u015bci hamowania lub ca\u0142kowit\u0105 utrat\u0119 hamulc\u00f3w. To bezpo\u015brednie zagro\u017cenie \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n Ile p\u0142ynu hamulcowego potrzeba do wymiany?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Do pe\u0142nej wymiany w typowym samochodzie osobowym potrzeba 0,5\u20131 litra p\u0142ynu. Przy bardzo du\u017cych autach lub ci\u0119\u017car\u00f3wkach \u2013 wi\u0119cej. Kup 1 litr z zapasem.<\/p>\n\n\n\n Czy mog\u0119 sam wymieni\u0107 p\u0142yn hamulcowy bez pomocnika?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak, przy u\u017cyciu specjalnego zestawu do odpowietrzania podci\u015bnieniowego (pompka + w\u0105\u017c) lub metod\u0105 grawitacyjn\u0105. Nie jest to najwygodniejsze rozwi\u0105zanie, ale jest mo\u017cliwe.<\/p>\n\n\n\n Czy ciemny kolor p\u0142ynu hamulcowego zawsze oznacza konieczno\u015b\u0107 wymiany?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ciemny kolor to sygna\u0142 ostrzegawczy, ale nie jedyna przes\u0142anka. Decyduj\u0105cym czynnikiem jest temperatura wrzenia lub zawarto\u015b\u0107 wody, mierzona testerem. P\u0142yn mo\u017ce by\u0107 jasny, a mimo to mie\u0107 zani\u017con\u0105 temperatur\u0119 wrzenia \u2013 i odwrotnie.<\/p>\n\n\n\n Czy p\u0142yn hamulcowy jest niebezpieczny?<\/strong><\/p>\n\n\n\n P\u0142yn hamulcowy jest \u017cr\u0105cy \u2013 uszkadza lakier samochodowy, podra\u017cnia sk\u00f3r\u0119 i oczy. Zawsze pracuj w r\u0119kawiczkach, unikaj kontaktu z lakierem, a je\u015bli p\u0142yn trafi na karoseri\u0119 \u2013 natychmiast zmyj wod\u0105. Nie wdychaj opar\u00f3w i przechowuj w miejscu niedost\u0119pnym dla dzieci.<\/p>\n\n\n\n Jak utylizowa\u0107 stary p\u0142yn hamulcowy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Stary p\u0142yn hamulcowy to odpad niebezpieczny. Nie wlewaj go do kanalizacji ani do \u015bmieci. Oddaj do punktu PSZOK lub do warsztatu samochodowego, kt\u00f3ry ma obowi\u0105zek przyjmowa\u0107 p\u0142yny eksploatacyjne.<\/p>\n\n\n\n Czy wymiana p\u0142ynu hamulcowego kasuje histori\u0119 b\u0142\u0119d\u00f3w w komputerze?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nie. Wymiana p\u0142ynu hamulcowego nie ingeruje w uk\u0142ad elektryczny ani sterowniki \u2013 nie kasuje \u017cadnych b\u0142\u0119d\u00f3w ani ustawie\u0144.<\/p>\n\n\n\n P\u0142yn hamulcowy to cienka granica mi\u0119dzy kontrol\u0105 nad autem a jej utrat\u0105. Wymiana co dwa lata to jedna z najta\u0144szych inwestycji w bezpiecze\u0144stwo, jak\u0105 mo\u017cna poczyni\u0107 \u2013 kosztuje mniej ni\u017c tankowanie na stacji, a chroni uk\u0142ad, kt\u00f3ry odpowiada za zatrzymanie kilkuset kilogram\u00f3w mkn\u0105cych po drodze. Nie odk\u0142adaj tego na p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" P\u0142yn hamulcowy to jeden z najbardziej niedocenianych p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych w samochodzie. Olej silnikowy, p\u0142yn ch\u0142odniczy, p\u0142yn wspomagania kierownicy \u2013 te wymieniamy regularnie. P\u0142yn hamulcowy? Wielu kierowc\u00f3w nie pami\u0119ta, kiedy ostatnio go wymienia\u0142o albo nie wie, \u017ce w og\u00f3le nale\u017cy to robi\u0107. A to b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry mo\u017ce mie\u0107 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo hamowania \u2013 szczeg\u00f3lnie w […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiedza-motoryzacyjna"],"yoast_head":"\nKiedy wymienia\u0107 p\u0142yn hamulcowy?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Jak sprawdzi\u0107 stan p\u0142ynu hamulcowego?<\/h2>\n\n\n\n
Rodzaje p\u0142yn\u00f3w hamulcowych \u2013 DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1<\/h2>\n\n\n\n
Norma<\/th> Suchy punkt wrzenia<\/th> Mokry punkt wrzenia<\/th> Zastosowanie<\/th><\/tr><\/thead> DOT 3<\/td> min. 205\u00b0C<\/td> min. 140\u00b0C<\/td> Starsze auta, rzadko stosowany<\/td><\/tr> DOT 4<\/td> min. 230\u00b0C<\/td> min. 155\u00b0C<\/td> Najcz\u0119\u015bciej stosowany w nowoczesnych autach<\/td><\/tr> DOT 5<\/td> min. 260\u00b0C<\/td> min. 180\u00b0C<\/td> Na bazie silikonu, nie wch\u0142ania wody, niestosowany w ABS<\/td><\/tr> DOT 5.1<\/td> min. 270\u00b0C<\/td> min. 191\u00b0C<\/td> Wysoka temperatura wrzenia, stosowany w sportowych i premium<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Ile kosztuje p\u0142yn hamulcowy?<\/h2>\n\n\n\n
Produkt<\/th> Obj\u0119to\u015b\u0107<\/th> Cena<\/th><\/tr><\/thead> P\u0142yn hamulcowy DOT 4, bud\u017cetowy<\/td> 0,5 l<\/td> 10\u201320 z\u0142<\/td><\/tr> P\u0142yn hamulcowy DOT 4, markowy (Castrol, Bosch, TRW)<\/td> 0,5 l<\/td> 20\u201340 z\u0142<\/td><\/tr> P\u0142yn hamulcowy DOT 4, 1 litr<\/td> 1 l<\/td> 25\u201360 z\u0142<\/td><\/tr> P\u0142yn hamulcowy DOT 5.1<\/td> 0,5 l<\/td> 30\u201360 z\u0142<\/td><\/tr> Wymiana p\u0142ynu w warsztacie (robocizna)<\/td> \u2013<\/td> 80\u2013200 z\u0142<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Co potrzebujesz do samodzielnej wymiany?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Metody wymiany p\u0142ynu hamulcowego<\/h2>\n\n\n\n
Krok po kroku \u2013 wymiana p\u0142ynu hamulcowego metod\u0105 z pomocnikiem<\/h2>\n\n\n\n
Krok 1. Przygotowanie<\/h3>\n\n\n\n
Krok 2. Sprawd\u017a zbiorniczek i uzupe\u0142nij p\u0142yn<\/h3>\n\n\n\n
Krok 3. Odsyp cz\u0119\u015b\u0107 starego p\u0142ynu ze zbiorniczka<\/h3>\n\n\n\n
Krok 4. Zacznij od ko\u0142a najdalej od pompy hamulcowej<\/h3>\n\n\n\n
Krok 5. Nasad\u017a w\u0105\u017c na \u015brubk\u0119 odpowietrzaj\u0105c\u0105<\/h3>\n\n\n\n
Krok 6. Pompuj peda\u0142 i odpowietrzaj<\/h3>\n\n\n\n
Krok 7. Uzupe\u0142niaj zbiorniczek<\/h3>\n\n\n\n
Krok 8. Powt\u00f3rz dla ka\u017cdego ko\u0142a<\/h3>\n\n\n\n
Krok 9. Sprawd\u017a poziom i szczelno\u015b\u0107<\/h3>\n\n\n\n
Krok 10. Przetestuj hamulce<\/h3>\n\n\n\n
Kiedy lepiej odda\u0107 wymian\u0119 warsztatowi?<\/h2>\n\n\n\n
\n
FAQ \u2013 najcz\u0119stsze pytania o p\u0142yn hamulcowy<\/h2>\n\n\n\n