Klocki hamulcowe to element, kt\u00f3ry dos\u0142ownie ratuje \u017cycie przy ka\u017cdym hamowaniu. I w\u0142a\u015bnie dlatego ich stan techniczny jest tak wa\u017cny \u2013 i dlatego warto wiedzie\u0107, kiedy je wymieni\u0107, jak to sprawdzi\u0107 i czy mo\u017cna to zrobi\u0107 samodzielnie. Wymiana klock\u00f3w hamulcowych to jedna z bardziej zaawansowanych czynno\u015bci serwisowych dla majsterkowicza, ale przy odpowiednim przygotowaniu ca\u0142kowicie wykonalna w domowym gara\u017cu. W tym artykule przeprowadzimy ci\u0119 przez ca\u0142y proces \u2013 od diagnozy przez wyb\u00f3r klock\u00f3w, a\u017c po szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 instrukcj\u0119 wymiany.<\/p>\n\n\n\n
Klocki hamulcowe pracuj\u0105 w parze z tarczami hamulcowymi. Gdy naciskasz peda\u0142 hamulca, zacisk hamulcowy (kiper) \u015bciska klocki z obu stron obracaj\u0105cej si\u0119 tarczy. Tarcie mi\u0119dzy klockiem a tarcz\u0105 zamienia energi\u0119 kinetyczn\u0105 pojazdu w ciep\u0142o \u2013 i auto zwalnia.<\/p>\n\n\n\n
Klocki hamulcowe zbudowane s\u0105 z metalowej p\u0142ytki no\u015bnej i przymocowanego do niej materia\u0142u ciernego. To w\u0142a\u015bnie materia\u0142 cierny zu\u017cywa si\u0119 podczas hamowania i wymaga wymiany. Przy ka\u017cdym hamowaniu warstwa klocka \u015bciera si\u0119 o u\u0142amki milimetra.<\/p>\n\n\n\n
Klocki hamulcowe maj\u0105 okre\u015blon\u0105 minimaln\u0105 grubo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego, poni\u017cej kt\u00f3rej przestaj\u0105 dzia\u0142a\u0107 bezpiecznie. Minimalna grubo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego wynosi zazwyczaj 2 mm<\/strong> \u2013 cho\u0107 wielu producent\u00f3w zaleca wymian\u0119 przy 3 mm, \u017ceby zachowa\u0107 margines bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n Sygna\u0142y, \u017ce klocki wymagaj\u0105 wymiany:<\/p>\n\n\n\n Pisk lub skrzypienie podczas hamowania<\/strong> \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 klock\u00f3w ma wbudowany wska\u017anik zu\u017cycia w formie metalowej blaszki. Gdy klocek zu\u017cyje si\u0119 do granicznej grubo\u015bci, blaszka zaczyna ociera\u0107 o tarcz\u0119 i wydaje charakterystyczny pisk. To celowy sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy \u2013 nie ignoruj go.<\/p>\n\n\n\n Metaliczny zgrzyt przy hamowaniu<\/strong> \u2013 gdy klocki s\u0105 ca\u0142kowicie zu\u017cyte i metalowa p\u0142ytka no\u015bna kontaktuje si\u0119 bezpo\u015brednio z tarcz\u0105. To sygna\u0142 alarmowy \u2013 konieczna natychmiastowa wymiana. Przy okazji prawdopodobnie zniszczy\u0142e\u015b ju\u017c tarcze.<\/p>\n\n\n\n Kontrolka hamulc\u00f3w na desce rozdzielczej<\/strong> \u2013 nowoczesne auta maj\u0105 elektryczne czujniki zu\u017cycia klock\u00f3w (cienki drucik wbudowany w klocek). Gdy klocek zu\u017cyje si\u0119 do granicy, drucik p\u0119ka i zapala si\u0119 kontrolka.<\/p>\n\n\n\n D\u0142u\u017csza droga hamowania<\/strong> \u2013 je\u015bli auto zatrzymuje si\u0119 wyra\u017anie wolniej ni\u017c dotychczas przy takim samym nacisku na peda\u0142 \u2013 sprawd\u017a klocki.<\/p>\n\n\n\n Widoczne zu\u017cycie przy kontroli wzrokowej<\/strong> \u2013 przez otwory w feldze mo\u017cna cz\u0119sto zobaczy\u0107 klocek i oceni\u0107 grubo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego. Przy mniej ni\u017c 3\u20134 mm grubo\u015bci zaplanuj wymian\u0119.<\/p>\n\n\n\n Wibracje podczas hamowania<\/strong> \u2013 mog\u0105 oznacza\u0107 nier\u00f3wnomierne zu\u017cycie klock\u00f3w lub deformacj\u0119 tarcz.<\/p>\n\n\n\n Klocki hamulcowe nie maj\u0105 okre\u015blonego interwa\u0142u czasowego wymiany \u2013 zu\u017cycie zale\u017cy wy\u0142\u0105cznie od stylu jazdy, rodzaju tras i jako\u015bci samych klock\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Tylne klocki zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 wolniej ni\u017c przednie (ok. 70% si\u0142y hamowania to udzia\u0142 osi przedniej) i mog\u0105 wytrzyma\u0107 2\u20133 razy d\u0142u\u017cej.<\/p>\n\n\n\n To pytanie, kt\u00f3re pada przy ka\u017cdej wymianie. Odpowied\u017a zale\u017cy od stanu tarcz:<\/p>\n\n\n\n Tarcze wymieniaj razem z klockami gdy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mo\u017cesz zostawi\u0107 tarcze gdy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Monta\u017c nowych klock\u00f3w na zu\u017cytych tarczach z rowkami skraca \u017cywotno\u015b\u0107 nowych klock\u00f3w i pogarsza skuteczno\u015b\u0107 hamowania.<\/p>\n\n\n\n Na rynku dost\u0119pne s\u0105 klocki hamulcowe r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w, r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 sk\u0142adem materia\u0142u ciernego i przeznaczeniem:<\/p>\n\n\n\n Do codziennego u\u017cytkowania najlepiej sprawdzaj\u0105 si\u0119 klocki ceramiczne lub p\u00f3\u0142metaliczne dobrej marki. Unikaj najta\u0144szych klock\u00f3w bez znanych marek \u2013 przy elemencie odpowiadaj\u0105cym za hamowanie jako\u015b\u0107 ma bezpo\u015brednie prze\u0142o\u017cenie na bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n Znane i cenione marki klock\u00f3w hamulcowych: Brembo, TRW, Bosch, Textar, Ferodo, Ate, EBC.<\/p>\n\n\n\n Ceny dotycz\u0105 jednej osi (prz\u00f3d lub ty\u0142). Przy wymianie kompletnej (4 ko\u0142a) koszty si\u0119 podwajaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n Ustaw auto na p\u0142askim, stabilnym pod\u0142o\u017cu. Pod\u0142\u00f3\u017c kliny pod ko\u0142a, kt\u00f3rych nie podnosisz. Polu\u017a \u015bruby k\u00f3\u0142 (o p\u00f3\u0142 obrotu) zanim podniesiesz samoch\u00f3d. Unie\u015b auto podno\u015bnikiem i podstaw stojaki \u2013 nigdy nie pracuj pod autem opartym tylko na podno\u015bniku hydraulicznym.<\/p>\n\n\n\n Gdy wci\u015bniesz t\u0142oczek zacisku z powrotem (krok 7), p\u0142yn hamulcowy z zacisku wr\u00f3ci do zbiorniczka i mo\u017ce go przepe\u0142ni\u0107. Strzykawk\u0105 odsyp ok. 100\u2013150 ml p\u0142ynu ze zbiorniczka wyr\u00f3wnawczego. Trzymaj go w czystym pojemniku \u2013 mo\u017ce by\u0107 przydatny do uzupe\u0142nienia po wymianie.<\/p>\n\n\n\n Odkr\u0119\u0107 \u015bruby ko\u0142a i zdejmij je. Od\u0142\u00f3\u017c na bok.<\/p>\n\n\n\n Po zdj\u0119ciu ko\u0142a zobaczysz zacisk hamulcowy (kiper) obejmuj\u0105cy tarcz\u0119. Klocki s\u0105 umieszczone po obu stronach tarczy, wewn\u0105trz zacisku.<\/p>\n\n\n\n Zacisk jest przykr\u0119cony do wspornika (uchwytu zacisku) zazwyczaj dwoma \u015brubami z ty\u0142u zacisku (cz\u0119sto wymagaj\u0105 klucza imbusowego 7 mm lub nasadowego 13 mm). Odkr\u0119\u0107 je i zdejmij zacisk. Nie zostawiaj zacisku wisz\u0105cego na przewodzie hamulcowym<\/strong> \u2013 podwie\u015b go np. drutem do spr\u0119\u017cyny zawieszenia lub po\u0142\u00f3\u017c na bezpiecznym miejscu.<\/p>\n\n\n\n Stare klocki s\u0105 zazwyczaj utrzymywane przez spr\u0119\u017cynki lub zaczepy \u2013 wysu\u0144 je z rowk\u00f3w wspornika. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, jak by\u0142y u\u0142o\u017cone (lub zr\u00f3b zdj\u0119cie) \u2013 nowe klocki montuje si\u0119 w tej samej pozycji.<\/p>\n\n\n\n Przed zamontowaniem nowych, grubszych klock\u00f3w musisz wcisn\u0105\u0107 t\u0142oczek zacisku z powrotem do jego gniazda. T\u0142oczek wysuwa si\u0119 gdy klocki si\u0119 zu\u017cywaj\u0105 \u2013 dla nowych, grubszych klock\u00f3w musi by\u0107 ca\u0142kowicie wsuni\u0119ty.<\/p>\n\n\n\n U\u017cyj \u015bci\u0105gacza t\u0142oczka, du\u017cych szczypiec lub starego klocka i du\u017cego \u015brubokr\u0119ta jako d\u017awigni. Uwaga: w tylnych zaciskach t\u0142oczek cz\u0119sto nale\u017cy nie tylko wcisn\u0105\u0107, ale te\u017c obr\u00f3ci\u0107<\/strong> (zazwyczaj zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara) \u2013 sprawd\u017a w instrukcji dla swojego modelu.<\/p>\n\n\n\n Metalow\u0105 szczotk\u0105 oczy\u015b\u0107 rowki wspornika, w kt\u00f3re wchodz\u0105 klocki. Usu\u0144 rdz\u0119 i stary smar. Wyczy\u015b\u0107 prowadnice (bolce), po kt\u00f3rych przesuwa si\u0119 zacisk.<\/p>\n\n\n\n Na\u0142\u00f3\u017c cienk\u0105 warstw\u0119 smaru miedzianego lub ceramicznego na prowadnice zacisku i na boczne kraw\u0119dzie klock\u00f3w (tylko metalow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107, nigdy na powierzchni\u0119 ciern\u0105). Smar zapobiega piskowi i u\u0142atwia r\u00f3wnomierne dociskanie klock\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Wsu\u0144 nowe klocki w rowki wspornika. Upewnij si\u0119, \u017ce s\u0105 prawid\u0142owo osadzone i kierunkowo w\u0142a\u015bciwe (klocki maj\u0105 cz\u0119sto oznaczenia L\/R lub strza\u0142ki kierunku).<\/p>\n\n\n\n Nasad\u017a zacisk na klocki i wspornik. Wkr\u0119\u0107 \u015bruby prowadnic i dokr\u0119\u0107 momentem wskazanym przez producenta (zazwyczaj 25\u201335 Nm). Nie sk\u0105p na dokr\u0119ceniu \u2013 lu\u017any zacisk to zagro\u017cenie.<\/p>\n\n\n\n Zamontuj ko\u0142o i dokr\u0119\u0107 \u015bruby. Przed jazd\u0105 kilkakrotnie mocno naci\u015bnij peda\u0142 hamulca \u2013 poczujesz jak peda\u0142 z mi\u0119kkiego staje si\u0119 twardy. To klocki ustawiaj\u0105 si\u0119 w prawid\u0142owej pozycji przy tarczy. Bez tego pierwsza pr\u00f3ba hamowania b\u0119dzie nieskuteczna.<\/p>\n\n\n\n Nowe klocki wymagaj\u0105 docierania (bedding). Jed\u017a ok. 500\u20131000 km spokojnie, unikaj\u0105c gwa\u0142townych hamowa\u0144. W tym czasie materia\u0142 cierny r\u00f3wnomiernie dotrze do tarcz i klocki osi\u0105gn\u0105 pe\u0142n\u0105 skuteczno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n Formalna procedura bedding: na pustej drodze przyspiesz do 80 km\/h, zahamuj do 30 km\/h (ale nie do zera) i powt\u00f3rz 5\u20138 razy z przerwami na och\u0142odzenie. Powt\u00f3rz cykl 2\u20133 razy.<\/p>\n\n\n\n Jak cz\u0119sto wymienia\u0107 klocki hamulcowe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nie ma sta\u0142ego interwa\u0142u \u2013 zale\u017cy od stylu jazdy. Przy typowej je\u017adzie miejskiej co 30 000\u201350 000 km, przy trasowej nawet co 80 000 km. Kontroluj wizualnie grubo\u015b\u0107 klock\u00f3w przy ka\u017cdym serwisie.<\/p>\n\n\n\n Czy wymienia\u0107 klocki parami (obie strony osi)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak, zawsze wymieniaj klocki parami \u2013 oba ko\u0142a tej samej osi. Wymiana tylko jednego ko\u0142a powoduje nier\u00f3wnomierne hamowanie i ci\u0105gni\u0119cie auta w bok.<\/p>\n\n\n\n Czy klocki nale\u017cy wymienia\u0107 razem z tarczami?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nie zawsze, ale je\u015bli tarcze maj\u0105 rowki, p\u0119kni\u0119cia lub s\u0105 poni\u017cej minimalnej grubo\u015bci \u2013 wymie\u0144 je razem. Nowe klocki na zu\u017cytych tarczach zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 szybciej.<\/p>\n\n\n\n Ile kosztuje wymiana klock\u00f3w hamulcowych w warsztacie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Robocizna za wymian\u0119 klock\u00f3w jednej osi to zazwyczaj 100\u2013200 z\u0142. Przy wymianie klock\u00f3w i tarcz jednej osi licz 200\u2013400 z\u0142 za robocizn\u0119. Do tego dochodzi cena cz\u0119\u015bci.<\/p>\n\n\n\n Czy mo\u017cna je\u017adzi\u0107 z piszcz\u0105cymi klockami?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kr\u00f3tko \u2013 tak, klocki jeszcze dzia\u0142aj\u0105. Ale pisk to sygna\u0142, \u017ce klocki osi\u0105gn\u0119\u0142y granic\u0119 zu\u017cycia. Nie odk\u0142adaj wymiany \u2013 je\u015bli pisk przejdzie w metaliczny zgrzyt, klocki s\u0105 ca\u0142kowicie zu\u017cyte i niszczysz tarcze.<\/p>\n\n\n\n Czy mo\u017cna samodzielnie wymieni\u0107 klocki hamulcowe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak, przy podstawowej wiedzy mechanicznej i odpowiednich narz\u0119dziach. Trudniejsza jest wymiana tylnych klock\u00f3w w samochodach z elektrycznym hamulcem r\u0119cznym \u2013 t\u0142oczek zacisku wymaga specjalnego narz\u0119dzia lub procedury elektronicznej.<\/p>\n\n\n\n Co to jest docieranie klock\u00f3w (bedding)?<\/strong><\/p>\n\n\n\n To proces r\u00f3wnomiernego nagrzania i przetarcia powierzchni nowych klock\u00f3w i tarcz. Przez pierwsze 500\u20131000 km unikaj gwa\u0142townych hamowa\u0144. Pe\u0142na skuteczno\u015b\u0107 hamowania osi\u0105gana jest po ca\u0142kowitym dotarciu.<\/p>\n\n\n\n Czy smarowa\u0107 klocki hamulcowe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nigdy nie smaruj powierzchni ciernych klock\u00f3w! Smarujemy wy\u0142\u0105cznie metalowe prowadnice zacisku i boczne metalowe kraw\u0119dzie klocka (nie powierzchni\u0119 ciern\u0105). Smar na powierzchni ciernej drastycznie obni\u017ca skuteczno\u015b\u0107 hamowania.<\/p>\n\n\n\n Jak sprawdzi\u0107 grubo\u015b\u0107 klock\u00f3w bez zdejmowania k\u00f3\u0142?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Przez otwory w felgach (przy odpowiednim ustawieniu k\u00f3\u0142) cz\u0119sto mo\u017cna zobaczy\u0107 klocek i oceni\u0107 grubo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego. Mniej ni\u017c 3\u20134 mm to sygna\u0142 do planowania wymiany. Dok\u0142adny pomiar wymaga zdj\u0119cia ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n Klocki hamulcowe to element, przy kt\u00f3rym oszcz\u0119dno\u015b\u0107 jest z\u0142ym pomys\u0142em. Tanie klocki nieznanej marki mog\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 50 z\u0142 przy zakupie, a kosztowa\u0107 bezpiecze\u0144stwo przy gwa\u0142townym hamowaniu. Kupuj klocki markowe, wymieniaj w odpowiednim momencie i nigdy nie ignoruj piszcz\u0105cych hamulc\u00f3w \u2013 to sygna\u0142, kt\u00f3ry specjalnie dla ciebie zaprojektowali in\u017cynierowie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Klocki hamulcowe to element, kt\u00f3ry dos\u0142ownie ratuje \u017cycie przy ka\u017cdym hamowaniu. I w\u0142a\u015bnie dlatego ich stan techniczny jest tak wa\u017cny \u2013 i dlatego warto wiedzie\u0107, kiedy je wymieni\u0107, jak to sprawdzi\u0107 i czy mo\u017cna to zrobi\u0107 samodzielnie. Wymiana klock\u00f3w hamulcowych to jedna z bardziej zaawansowanych czynno\u015bci serwisowych dla majsterkowicza, ale przy odpowiednim przygotowaniu ca\u0142kowicie wykonalna […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2062,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiedza-motoryzacyjna"],"yoast_head":"\nJak cz\u0119sto wymienia\u0107 klocki hamulcowe?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Czy wymienia\u0107 klocki z tarczami?<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
Rodzaje klock\u00f3w hamulcowych i jak je wybra\u0107<\/h2>\n\n\n\n
Typ klock\u00f3w<\/th> Zastosowanie<\/th> Zalety<\/th> Wady<\/th><\/tr><\/thead> Organiczne (NAO)<\/td> Codzienne u\u017cytkowanie miejskie<\/td> Cicha praca, ma\u0142e zu\u017cycie tarcz, tanie<\/td> Mniejsza skuteczno\u015b\u0107 przy wysokich temp.<\/td><\/tr> P\u00f3\u0142metaliczne<\/td> Mieszane, sportowe<\/td> Dobra skuteczno\u015b\u0107, trwa\u0142e<\/td> G\u0142o\u015bniejsze, wi\u0119ksze zu\u017cycie tarcz<\/td><\/tr> Ceramiczne<\/td> Premium, codzienne<\/td> Cicha praca, ma\u0142y py\u0142, dobra skuteczno\u015b\u0107<\/td> Dro\u017csze<\/td><\/tr> Sportowe (High Performance)<\/td> Tor wy\u015bcigowy, sport<\/td> Wybitna skuteczno\u015b\u0107 w wysokich temp.<\/td> G\u0142o\u015bne na zimno, drogie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Ile kosztuj\u0105 klocki hamulcowe?<\/h2>\n\n\n\n
Typ klock\u00f3w<\/th> Cena za komplet (o\u015b)<\/th><\/tr><\/thead> Bud\u017cetowe, bez nazwy<\/td> 40\u201380 z\u0142<\/td><\/tr> \u015arednia p\u00f3\u0142ka (Bosch, Textar, TRW)<\/td> 80\u2013200 z\u0142<\/td><\/tr> Premium (Brembo, Ferodo, EBC)<\/td> 150\u2013400 z\u0142<\/td><\/tr> Sportowe (EBC Yellowstuff, Ferodo DS)<\/td> 300\u2013800 z\u0142<\/td><\/tr> Wymiana w warsztacie (robocizna, o\u015b)<\/td> 100\u2013250 z\u0142<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Co potrzebujesz do wymiany klock\u00f3w hamulcowych?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Krok po kroku \u2013 jak wymieni\u0107 klocki hamulcowe<\/h2>\n\n\n\n
Krok 1. Przygotowanie i bezpiecze\u0144stwo<\/h3>\n\n\n\n
Krok 2. Odsyp troch\u0119 p\u0142ynu hamulcowego ze zbiorniczka<\/h3>\n\n\n\n
Krok 3. Zdejmij ko\u0142o<\/h3>\n\n\n\n
Krok 4. Zlokalizuj zacisk hamulcowy<\/h3>\n\n\n\n
Krok 5. Odkr\u0119\u0107 \u015bruby prowadnic zacisku<\/h3>\n\n\n\n
Krok 6. Wyjmij stare klocki<\/h3>\n\n\n\n
Krok 7. Wci\u015bnij t\u0142oczek zacisku<\/h3>\n\n\n\n
Krok 8. Wyczy\u015b\u0107 wspornik i prowadnice<\/h3>\n\n\n\n
Krok 9. Posmaruj prowadnice<\/h3>\n\n\n\n
Krok 10. Zamontuj nowe klocki<\/h3>\n\n\n\n
Krok 11. Zamontuj zacisk<\/h3>\n\n\n\n
Krok 12. Zamontuj ko\u0142o i wst\u0119pnie dobij klocki<\/h3>\n\n\n\n
Krok 13. Docieranie nowych klock\u00f3w (bedding)<\/h3>\n\n\n\n
Tabela: typowe problemy po wymianie klock\u00f3w i ich przyczyny<\/h2>\n\n\n\n
Problem<\/th> Mo\u017cliwa przyczyna<\/th> Rozwi\u0105zanie<\/th><\/tr><\/thead> Pisk po wymianie<\/td> Brak smaru na prowadnicach, nowe klocki<\/td> Posmaruj prowadnice, pisk mija po docieraniu<\/td><\/tr> Mi\u0119kki peda\u0142 hamulca<\/td> Powietrze w uk\u0142adzie, niedomkni\u0119ty zacisk<\/td> Odpowietrz hamulce, sprawd\u017a zacisk<\/td><\/tr> Wibracje przy hamowaniu<\/td> Zu\u017cyte tarcze, nier\u00f3wne docieranie<\/td> Wymie\u0144 tarcze, przeprowad\u017a bedding<\/td><\/tr> Ci\u0105gni\u0119cie w bok<\/td> Zakl\u0119\u015bni\u0119ty zacisk, nier\u00f3wne klocki<\/td> Sprawd\u017a zaciski po obu stronach<\/td><\/tr> Przegrzewanie<\/td> Zakl\u0119\u015bni\u0119ty t\u0142oczek zacisku<\/td> Serwis zacisku lub wymiana<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n FAQ \u2013 najcz\u0119stsze pytania o klocki hamulcowe<\/h2>\n\n\n\n