{"id":555,"date":"2019-08-23T16:22:10","date_gmt":"2019-08-23T14:22:10","guid":{"rendered":"http:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?p=555"},"modified":"2025-07-30T11:35:04","modified_gmt":"2025-07-30T09:35:04","slug":"hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/","title":{"rendered":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?"},"content":{"rendered":"

Coraz cz\u0119\u015bciej s\u0142yszymy o schy\u0142ku ery silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i zast\u0105pieniu ich nap\u0119dem hybrydowym. Postanowili\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej obu rodzajom nap\u0119d\u00f3w i por\u00f3wna\u0107, kt\u00f3ry z nich jest lepszy.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

W ostatnim czasie sporo m\u00f3wi si\u0119 o spadku zainteresowania dieslami. Statystyki sprzeda\u017cy jednoznacznie wskazuj\u0105, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 w odwrocie. Dochodzi nawet do takich sytuacji, \u017ce niekt\u00f3rzy producenci samochod\u00f3w ca\u0142kowicie wycofuj\u0105 diesle ze swoich modeli, zast\u0119puj\u0105c je nap\u0119dem hybrydowym. W taki spos\u00f3b post\u0105pi\u0142o m.in. Porsche, kt\u00f3re \u2013 tak\u017ce na skutek afery Dieselgate \u2013 ca\u0142kowicie wycofa\u0142o jednostki wysokopr\u0119\u017cne. Podobnie post\u0105pi\u0142y Toyota oraz Lexus, kt\u00f3re ju\u017c wcze\u015bniej zdominowa\u0142y rynek samochod\u00f3w hybrydowych. W 2017 r. tylko 38,8% sprzedanych nowych samochod\u00f3w w Europie mia\u0142o silnik diesla, podczas gdy w 2016 r. odsetek ten wynosi\u0142 45,9%.<\/p>\n

Obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 oferowanych w Europie modeli Toyoty wyst\u0119puje z nap\u0119dem hybrydowym, a Lexus wyposa\u017ca w ten rodzaj nap\u0119du wszystkie pojazdy w gamie (obie marki maj\u0105 po 9 modeli hybrydowych). W pierwszym kwartale 2018 r. Europejczycy kupili 125 400 hybrydowych Toyot i Lexus\u00f3w, co oznacza wzrost o 18% w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku. Sama Toyota sprzeda\u0142a w tym czasie 113 100 hybryd, czyli a\u017c o 20% wi\u0119cej ni\u017c w I kwartale 2017 r, stanowi\u0105c tym samym 43 % ca\u0142kowitej sprzeda\u017cy Toyoty w Europie.<\/p>\n

Hybrydowe Toyoty i Lexusy s\u0105 popularne tak\u017ce w Polsce. W 2018 r. Toyota sprzeda\u0142a w Polsce 16 721 samochod\u00f3w hybrydowych. Drugie miejsce zaj\u0105\u0142 nale\u017c\u0105cy do niej Lexus ze sprzeda\u017c\u0105 na poziomie 2524 sprzedanych hybryd. Wzrost w por\u00f3wnaniu do 2017 r. jest widoczny go\u0142ym okiem (odpowiednio 13 554 i 1775 egzemplarzy). Tym samym udzia\u0142 Toyoty na rynku hybryd wyni\u00f3s\u0142 ponad 80%. Na trzecim miejscu ze sprzeda\u017c\u0105 na poziomie 2449 sztuk znalaz\u0142o si\u0119 Audi , przy czym warto zaznaczy\u0107, \u017ce wynik ten osi\u0105gni\u0119to dzi\u0119ki oferowaniu tzw. mi\u0119kkich hybryd (wspomn\u0119 o nich p\u00f3\u017aniej). Czwart\u0105 pozycj\u0119 zaj\u0119\u0142a Kia, kt\u00f3ra sprzeda\u0142a 630 pojazd\u00f3w hybrydowych. Pi\u0105te miejsce zaj\u0105\u0142 Mercedes z wynikiem 571 sprzedanych hybryd. Nast\u0119pne s\u0105 BMW, Hyundai, Volvo, Mini i Porsche ze sprzeda\u017c\u0105 na poziomie odpowiednio 241, 212, 182, 107 i 102 egzemplarzy. Najpopularniejszym modelem z nap\u0119dem hybrydowym by\u0142 crossover Toyoty – model C-HR (5218 sztuk). Nast\u0119pna by\u0142y Toyoty Auris (4710), Yaris (3419) i RAV4 (3231). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamyka Lexus NX z wynikiem 1044 sprzedanych egzemplarzy.<\/p>\n

Teraz par\u0119 podstawowych informacji, czym jest nap\u0119d hybrydowy. Najpro\u015bciej m\u00f3wi\u0105c, jest to po\u0142\u0105czenie nap\u0119du spalinowego i elektrycznego. Hybrydy dzielimy na mikro (chodzi tutaj o uk\u0142ad start&stop), mi\u0119kkie, pe\u0142ne i hybrydy plug-in.<\/p>\n

Mi\u0119kk\u0105 hybryd\u0105 okre\u015blamy uk\u0142ad oparty na rozruszniku zintegrowanym z alternatorem, instalacji 48V oraz niewielkiej baterii litowo-jonowej, por\u00f3wnywanej do smartfon\u00f3w. W teorii pozwala to obni\u017cy\u0107 zu\u017cycie paliwa nawet o 10% w stosunku do klasycznej jednostki spalinowej. Mianem pe\u0142nej hybrydy okre\u015blamy uk\u0142ad b\u0119d\u0105cy po\u0142\u0105czeniem silnika spalinowego i elektrycznego, w kt\u00f3rym to nap\u0119d elektryczny wspomaga tradycyjn\u0105 jednostk\u0119 w celu zapewnienia jej lepszych osi\u0105g\u00f3w i ni\u017cszego zu\u017cycia paliwa. Z takiego uk\u0142adu korzysta wi\u0119kszo\u015b\u0107 hybryd, w tym Toyoty i Lexusy. Ostatnim i jednocze\u015bnie najbardziej zaawansowanym rodzajem hybrydy jest plug-in. Korzystaj\u0105 one z wi\u0119kszych akumulator\u00f3w litowo-jonowych, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 zasi\u0119g w trybie czysto elektrycznym na poziomie ok. 50 km, a ich \u0142adowanie z gniazdka trwa kilka godzin (pe\u0142ne hybrydy przejad\u0105 na samym pr\u0105dzie maksymalnie par\u0119 km). Hybrydy typu plug-in upodobali sobie w szczeg\u00f3lno\u015bci europejscy producenci, w tym Volkswagen, BMW czy Volvo.<\/p>\n

Jakie s\u0105 zalety samochod\u00f3w hybrydowych?<\/h3>\n

G\u0142\u00f3wnym atutem jest niskie zu\u017cycie paliwa podczas jazdy po mie\u015bcie. Podczas, gdy silniki spalinowe, w tym diesle, pal\u0105 najwi\u0119cej podczas poruszania si\u0119 w warunkach miejskich, nap\u0119d hybrydowy pali wtedy najmniej, gdy\u017c w tych warunkach udzia\u0142 silnika elektrycznego w pracy uk\u0142adu jest najwi\u0119kszy. Przyk\u0142adowo 122-konna Toyota C-HR potrafi spali\u0107 nieca\u0142e 5 l podczas jazdy miejskiej. W przypadku konkurencji z dieslem trzeba liczy\u0107 si\u0119 z oko\u0142o o 2 litry wi\u0119kszym spalaniem. Hybrydy plug-in potrafi\u0105 spali\u0107 jeszcze mniej.<\/p>\n

Kolejnym atutem hybryd jest cisza podczas jazdy. Kiedy w dieslu musimy s\u0142ucha\u0107 charakterystycznego \u201eklekotu\u201d, kt\u00f3ry w obecnych konstrukcjach i tak zosta\u0142 mocno zredukowany, to w hybrydach delektujemy si\u0119 cisz\u0105 i komfortem. P\u0142ynna praca uk\u0142adu w zwyk\u0142ych cywilnych konstrukcjach nie zach\u0119ca do sportowej jazdy, ale nie oznacza to, \u017ce b\u0119dziemy zawalidrog\u0105.<\/p>\n

W przeciwie\u0144stwie do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych, nap\u0119d hybrydowy jest trwa\u0142y. Samochody hybrydowe nie posiadaj\u0105 wielu kosztownych i problematycznych element\u00f3w osprz\u0119tu, takich jak filtr cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF), dwumasowe ko\u0142o zamachowe, pask\u00f3w klinowych, a nawet alternatora i rozrusznika. Ponadto hamulce w hybrydach maj\u0105 d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107, poniewa\u017c tego typu pojazdy cz\u0119sto wykorzystuj\u0105 energi\u0119 z hamowania. Nie brakuje egzemplarzy z przebiegiem 100 000 km, kt\u00f3re nadal maj\u0105 oryginalne tarcze hamulcowe. Trwa\u0142e s\u0105 r\u00f3wnie\u017c przek\u0142adnie planetarne, stosowane przez Toyot\u0119 i Lexusa (eCVT) oraz same akumulatory. Wytrzymuj\u0105 one bardzo d\u0142ugo \u2013 nawet ponad 400 000 km i po latach zachowuj\u0105 swoje parametry. Poza tym w razie ich awarii baterii mo\u017cna je wymienia\u0107 segmentami. Koszty wymiany segmentu zaczynaj\u0105 si\u0119 \u2013 w zale\u017cno\u015bci od modelu \u2013 od ok. 2000 tys. z\u0142, czyli podobnie co wymiana ko\u0142a dwumasowego w dieslu, kt\u00f3re poddaje si\u0119 po ok. 200 000 km. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce hybrydy nie lubi\u0105 d\u0142ugiego postoju, zw\u0142aszcza zim\u0105, gdy\u017c cierpi na tym sprawno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w.<\/p>\n

Opinie o trwa\u0142o\u015bci hybryd wzi\u0119\u0142y si\u0119 jednak ze zdominowania rynku przez Toyot\u0119 i Lexusa. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce bardziej skomplikowane hybrydy plug-in europejskich producent\u00f3w cz\u0119sto korzystaj\u0105 z silnik\u00f3w turbodo\u0142adowanych i skrzy\u0144 dwusprz\u0119g\u0142owych, kt\u00f3re s\u0105 bardziej delikatne ni\u017c sprawdzone konstrukcje japo\u0144skiego koncernu. Europejskie hybrydy s\u0105 jednak na tyle \u015bwie\u017cymi konstrukcjami, \u017ce o ich trwa\u0142o\u015bci b\u0119dzie co\u015b wiadomo dopiero za par\u0119 lat.<\/p>\n

Przejd\u017amy teraz do wad nap\u0119du hybrydowego. Z pewno\u015bci\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 z nich jest wysoka cena zakupu. Dotyczy to g\u0142\u00f3wnie hybryd typu plug-in, kt\u00f3re s\u0105 zwykle dro\u017csze o ok. 10,20 tys. od por\u00f3wnywalnych diesli. Z kolei ceny pe\u0142nych hybryd zr\u00f3wna\u0142y si\u0119 w ostatnim czasie z cenami diesli. Przyk\u0142adowo hybrydowa Toyota Auris o mocy 136 KM w 2018 r. kosztowa\u0142a tyle, co Volkswagen Golf ze 115-konnym dieslem (ok. 87 000 z\u0142). Hybrydowy Hyundai Ioniq kosztowa\u0142 w 2018 r. 108 400 z\u0142, podczas gdy odmiana plug-in zosta\u0142a wyceniona na 145 900 z\u0142.<\/p>\n

Kolejn\u0105 wad\u0105 hybryd jest wycie podczas gwa\u0142townego przyspieszania, spowodowane charakterystyk\u0105 pracy skrzyni bezstopniowej.<\/p>\n

W por\u00f3wnaniu do silnik\u00f3w spalinowych hybrydy s\u0105 ci\u0119\u017csze i cz\u0119sto maj\u0105 mniejsze baga\u017cniki. Obecnie funkcjonalno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w hybrydowych poprawi\u0142a si\u0119, co udowodni\u0142a Toyota w modelu Auris czy Yaris, kt\u00f3re maj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika co wersje spalinowe. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 hybryd, zw\u0142aszcza plug-in, ma w wi\u0119kszym lub mniejszym stopniu ograniczone baga\u017cniki z powodu obecno\u015bci akumulator\u00f3w.<\/p>\n

Spalanie w trasie<\/h3>\n

Teraz ostatnia kwestia, czyli spalanie w trasie. Silniki wysokopr\u0119\u017cne od lat s\u0142yn\u0119\u0142y ze swojej efektywno\u015bci, elastyczno\u015bci i dynamiki, jak\u0105 zapewnia\u0142y. Przyczynia\u0142o si\u0119 to do niskiego zu\u017cycia paliwa przy zachowaniu dobrych osi\u0105g\u00f3w, co przez lata by\u0142o marzeniem konstruktor\u00f3w jednostek benzynowych. Faktycznie diesel \u015bwietnie sprawdza si\u0119 w trasie, zar\u00f3wno podczas jazdy autostradowej, jak i po drogach krajowych. W tej kwestii stanowi\u0105ce po\u0142\u0105czenie silnika benzynowego i elektrycznego hybrydy pozostaj\u0105 w tyle za dieslami. Cho\u0107 tak\u017ce na tym polu dystans powoli si\u0119 zmniejsza, to nadal pozostaje on wyra\u017any. Podczas jazdy autostrad\u0105 przy pr\u0119dko\u015bci 140 km\/h hybrydowy Lexus CT 200h z nap\u0119dem hybrydowym od Toyoty Auris pali ok. 7 l\/100 km. W przypadku por\u00f3wnywalnego diesla mo\u017cemy liczy\u0107 na zu\u017cycie na poziomie nawet 5,5 l\/100 km. Im wy\u017csza pr\u0119dko\u015b\u0107, tym przewaga diesla ro\u015bnie. Natomiast podczas jazdy drogami krajowymi r\u00f3\u017cnica nie jest ju\u017c tak du\u017ca. W cyklu mieszanym \u015brednie zu\u017cycie samochod\u00f3w hybrydowych jest por\u00f3wnywalne z jednostkami wysokopr\u0119\u017cnymi.<\/p>\n

Reasumuj\u0105c, kt\u00f3ry rodzaj nap\u0119du jest lepszy \u2013 diesel czy hybryda? Na to pytanie nie da si\u0119 jednoznacznie odpowiedzie\u0107. Je\u015bli kto\u015b sporo je\u017adzi w trasy i na dodatek ceni sobie dynamik\u0119, powinien wybra\u0107 diesla. Je\u015bli jednak je\u017adzimy cz\u0119sto po mie\u015bcie i od czasu do czasu tak\u017ce w tras\u0119, ale nie mamy \u201eci\u0119\u017ckiej nogi\u201d, powinni\u015bmy skusi\u0107 si\u0119 na samoch\u00f3d hybrydowy. Je\u015bli w pojedynku na bardziej uniwersalny nap\u0119d mieliby\u015bmy jednak wskaza\u0107 zwyci\u0119zc\u0119, to z lekk\u0105 przewag\u0105 wygra\u0142by nap\u0119d hybrydowy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coraz cz\u0119\u015bciej s\u0142yszymy o schy\u0142ku ery silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i zast\u0105pieniu ich nap\u0119dem hybrydowym. Postanowili\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej obu rodzajom nap\u0119d\u00f3w i por\u00f3wna\u0107, kt\u00f3ry z nich jest lepszy. W ostatnim czasie sporo m\u00f3wi si\u0119 o spadku zainteresowania dieslami. Statystyki sprzeda\u017cy jednoznacznie wskazuj\u0105, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 w odwrocie. Dochodzi nawet do takich sytuacji, \u017ce niekt\u00f3rzy producenci […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[28,29,27,30],"class_list":["post-555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiedza-motoryzacyjna","tag-diesel","tag-dpf","tag-hybryda","tag-porownanie"],"yoast_head":"\nHybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy? - Blog Poleasingowe.pl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coraz cz\u0119\u015bciej s\u0142yszymy o schy\u0142ku ery silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i zast\u0105pieniu ich nap\u0119dem hybrydowym. Postanowili\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej obu rodzajom nap\u0119d\u00f3w i por\u00f3wna\u0107, kt\u00f3ry z nich jest lepszy. W ostatnim czasie sporo m\u00f3wi si\u0119 o spadku zainteresowania dieslami. Statystyki sprzeda\u017cy jednoznacznie wskazuj\u0105, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 w odwrocie. Dochodzi nawet do takich sytuacji, \u017ce niekt\u00f3rzy producenci […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Poleasingowe.pl\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-08-23T14:22:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-30T09:35:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/grafika-blog.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Igor Sroka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Igor Sroka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\"},\"author\":{\"name\":\"Igor Sroka\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e\"},\"headline\":\"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?\",\"datePublished\":\"2019-08-23T14:22:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-30T09:35:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\"},\"wordCount\":1458,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg\",\"keywords\":[\"Diesel\",\"DPF\",\"Hybryda\",\"Por\u00f3wnanie\"],\"articleSection\":[\"Wiedza motoryzacyjna\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\",\"name\":\"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy? - Blog Poleasingowe.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg\",\"datePublished\":\"2019-08-23T14:22:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-30T09:35:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Shiny Engine Closeup. Powerful and Economic Vehicle Engine.Technology Photo Collection\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\",\"name\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"description\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\",\"name\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Blog Poleasingowe.pl\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/poleasingowepl\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/poleasingowe.pl\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e\",\"name\":\"Igor Sroka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Igor Sroka\"},\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/author\/igor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy? - Blog Poleasingowe.pl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?","og_description":"Coraz cz\u0119\u015bciej s\u0142yszymy o schy\u0142ku ery silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i zast\u0105pieniu ich nap\u0119dem hybrydowym. Postanowili\u015bmy przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej obu rodzajom nap\u0119d\u00f3w i por\u00f3wna\u0107, kt\u00f3ry z nich jest lepszy. W ostatnim czasie sporo m\u00f3wi si\u0119 o spadku zainteresowania dieslami. Statystyki sprzeda\u017cy jednoznacznie wskazuj\u0105, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 w odwrocie. Dochodzi nawet do takich sytuacji, \u017ce niekt\u00f3rzy producenci […]","og_url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/","og_site_name":"Blog Poleasingowe.pl","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl","article_published_time":"2019-08-23T14:22:10+00:00","article_modified_time":"2025-07-30T09:35:04+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/grafika-blog.png","type":"","width":"","height":""}],"author":"Igor Sroka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Igor Sroka","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/"},"author":{"name":"Igor Sroka","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e"},"headline":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?","datePublished":"2019-08-23T14:22:10+00:00","dateModified":"2025-07-30T09:35:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/"},"wordCount":1458,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg","keywords":["Diesel","DPF","Hybryda","Por\u00f3wnanie"],"articleSection":["Wiedza motoryzacyjna"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/","name":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy? - Blog Poleasingowe.pl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg","datePublished":"2019-08-23T14:22:10+00:00","dateModified":"2025-07-30T09:35:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#primaryimage","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg","contentUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/393-1920.jpg","width":1920,"height":1280,"caption":"Shiny Engine Closeup. Powerful and Economic Vehicle Engine.Technology Photo Collection"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/hybryda-diesel-ktory-naped-lepszy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hybryda czy diesel \u2013 kt\u00f3ry nap\u0119d jest lepszy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/","name":"Blog Poleasingowe.pl","description":"Blog Poleasingowe.pl","publisher":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization","name":"Blog Poleasingowe.pl","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png","contentUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png","width":512,"height":512,"caption":"Blog Poleasingowe.pl"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl","https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/poleasingowepl\/","https:\/\/www.instagram.com\/poleasingowe.pl\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e","name":"Igor Sroka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Igor Sroka"},"url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/author\/igor\/"}]}},"meta_box":{"hide_sidebar":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555"}],"collection":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=555"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":561,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions\/561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}