{"id":727,"date":"2020-11-10T14:00:31","date_gmt":"2020-11-10T13:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?p=727"},"modified":"2025-07-30T11:33:08","modified_gmt":"2025-07-30T09:33:08","slug":"najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/","title":{"rendered":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d"},"content":{"rendered":"

2-litrowe turbo diesle s<\/span><\/b>\u0105 bardzo popularnym \u017ar<\/span><\/b>\u00f3d<\/span><\/b>\u0142em nap\u0119du, zw\u0142aszcza w\u015br<\/span><\/b>\u00f3d aut klasy\u00a0<\/span><\/b>\u015bredniej oraz \u015bredniej wielko\u015bci SUV-<\/span><\/b>\u00f3w i minivan\u00f3w. Na rynku jest kilka konstrukcji, kt\u00f3re mo<\/span><\/b>\u017cna poleci\u0107 z czystym sumieniem.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pierwsze co kojarzy si<\/span>\u0119 z samochodem \u015bredniej wielko\u015bci to w\u0142a\u015bnie silnik o pojemno\u015bci 2 litr<\/span>\u00f3w. Jeszcze kilkana<\/span>\u015bcie a nawet kilka lat temu to w\u0142a\u015bnie 2-litrowe diesle stanowi\u0142y trzon oferty zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci aut klasy \u015bredniej, SUV-<\/span>\u00f3w oraz minivan\u00f3w. W<\/span>\u015br<\/span>\u00f3d tego typu jednostek s<\/span>\u0105 mniej i bardziej udane konstrukcje, jednak kilka z nich mo\u017cna zdecydowanie poleci\u0107.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.0 HDI\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0PSA\/Ford<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Powsta<\/span>\u0142a w kooperacji z Fordem jednostka koncernu PSA stanowi jeden z najbardziej udanych turbodiesli w swojej klasie. Czterocylindrowa rz\u0119d<\/span>\u00f3wka zadebiutowa<\/span>\u0142a ju\u017c w 1998 roku. Pocz\u0105tkowo wyst\u0119powa\u0142a w wersjach o mocy 90 lub 109 KM. Na tle\u00a0<\/span>\u00f3wczesnych konstrukcji silnik PSA wyr\u00f3<\/span>\u017cnia\u0142 si\u0119 wysok\u0105 kultur\u0105 pracy oraz niskim zu\u017cyciem paliwa. Wynika\u0142o to m.in. z zastosowania bezpo\u015bredniego wtrysku common-rail, kt<\/span>\u00f3ry poprawia<\/span>\u0142 tak\u017ce osi\u0105gi. Ka\u017cda z odmian posiada\u0142a 8-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>\"\"<\/p>\n

Peugeot 508 I<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

W 2003 roku jednostk<\/span>\u0119 zmodernizowano i wyposa\u017cono j\u0105 w 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119. Wraz z kolejnymi poprawkami pojawia\u0142y \u00a0si\u0119 wersje o mocy 136, 140, 150, 163 oraz 180 KM. Nap\u0119d rozrz\u0105du realizowany jest za pomoc\u0105 paska. Producent zaleca jego wymian\u0119 co 120\u202f000 km. Koszt operacji nie przekracza 800 z\u0142. W m\u0142odszych egzemplarzach stosuje si\u0119 mokry filtr cz\u0105stek sta\u0142ych FAP, kt<\/span>\u00f3ry nie sprawia problem\u00f3w. S<\/span>\u0142absza wersja dysponowa\u0142a turbospr\u0119\u017cark\u0105 o sta\u0142ej geometrii a nowsze (od 136 KM wzwy\u017c)\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0o zmiennej geometrii\u00a0<\/span>\u0142opatek. Koszt jej regeneracji waha si\u0119 mi\u0119dzy 900 a 1800 z\u0142. Dwumasowe ko\u0142o zamachowe kosztuje ok. 1800-2000 z\u0142.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ceny cz<\/span>\u0119\u015bci zamiennych s\u0105 stosunkowo przyst\u0119pne i powszechnie dost\u0119pne a sama jednostka \u0142atwa w naprawach. Co wa\u017cne, sama konstrukcja pozbawiona jest wad technicznych. Silnik wyst\u0119puje w wielu modelach Peugeota, Citroena, DSa, Forda, Volvo a od niedawna tak\u017ce w Oplach (jako marce nale\u017c\u0105cej obecnie do francuskiego koncernu).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.0 JTD\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Fiat<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kolejnym polecanym przez mechanik\u00f3w dieslem jest dwulitrowa konstrukcja JTD autorstwa Fiata. Jednostka ta wywodzi si<\/span>\u0119 z r<\/span>\u00f3wnie dopracowanego 1.9 JTD, kt\u00f3ry stanowi baz<\/span>\u0119 dla nowszej konstrukcji. W por<\/span>\u00f3wnaniu z 1.9 JTD nieznacznie powi<\/span>\u0119kszono pojemno\u015b\u0107 (z 1910\u00a0 cm3 do 1956 cm3) oraz unowocze\u015bniono osprz\u0119t. Silnik spe\u0142nia norm\u0119 spalin Euro 5 i korzysta z wtrysku common-rail. Na rynku wyst\u0119puje od 2008 roku.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Opel Insignia I<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Producent zastosowa<\/span>\u0142 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119, filtr cz\u0105stek sta\u0142ych DPF (suchy) oraz turbospr\u0119\u017cark\u0119 o zmiennej geometrii \u0142opatek. Na \u017cywotno\u015b\u0107 poszczeg<\/span>\u00f3lnych element\u00f3w osprz<\/span>\u0119tu kluczowy wp\u0142yw ma spos<\/span>\u00f3b i warunki u<\/span>\u017cytkowania. Koszt regeneracji turbo wynosi oko\u0142o 1800 z\u0142 a dwumasowe ko\u0142o zamachowe oznacza wydatek na poziomie blisko 2500 z\u0142. Jednostk\u0119 znajdziemy w Fiatach, Lanciach, Alfach Romeo, Oplach oraz w Saabie 9-5 II generacji.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.0 dCi\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Renault<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Po nieudanym 1.9 dCi Renault postanowi<\/span>\u0142o poprawi\u0107 sw<\/span>\u00f3j wizerunek poprzez wypuszczenie dopracowanego nast<\/span>\u0119pcy. 2-litrowa jednostka Dci pojawi\u0142a si\u0119 w ofercie w 2005 roku. \u0141\u0105czono j\u0105 wy\u0142\u0105cznie z 6-biegowymi przek\u0142adniami, co pomaga\u0142o w uzyskaniu niskiego zu\u017cycia paliwa. Podobnie jak u rywali, silnik otrzyma\u0142 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119 i wtrysk common-rail. W odr<\/span>\u00f3<\/span>\u017cnieniu od nich nap\u0119d rozrz\u0105du realizowany jest za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha, kt<\/span>\u00f3ry na szcz<\/span>\u0119\u015bcie okazuje si\u0119 trwa\u0142y. Oczywi\u015bcie jego stan nale\u017cy regularnie sprawdza\u0107 a koszt ewentualnej wymiany to oko\u0142o 1000 z\u0142. Wszystkie odmiany maj\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119 o zmiennej geometrii\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0topowe warianty wyposa<\/span>\u017cono dodatkowo w ch\u0142odzenie ciecz\u0105.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Renault Laguna III<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Silnik wyst<\/span>\u0119powa\u0142 w wersjach o mocy 130, 150, 170, 175 oraz 180 KM. Seryjny filtr cz\u0105stek sta\u0142ych DPF na szcz\u0119\u015bcie nie nale\u017cy do k\u0142opotliwych. Jego ewentualne czyszczenie to koszt w granicach 1000 z\u0142. Jednostka wyst\u0119powa\u0142a w samochodach Renault i Nissana. Jest trwa\u0142a lecz droga w naprawach.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.0 CRDi\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Kia\/Hyundai<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Produkowana w latach 2001-2010 jednostka r\u00f3wnie<\/span>\u017c zbiera pochlebne opinie. Konstrukcj\u0119 opracowa\u0142a w\u0142oska firma VM. Silnik otrzyma\u0142 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119, wtrysk common-rail oraz turbospr\u0119\u017cark\u0119 a w niekt<\/span>\u00f3rych wariantach r\u00f3wnie<\/span>\u017c filtr cz\u0105stek sta\u0142ych DPF.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Kia Sportage II<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Jednostka wyst<\/span>\u0119powa\u0142a w kilku wariantach mocy\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0113, 125 oraz 140 KM. Tylko najs<\/span>\u0142absza z nich posiada\u0142a turbospr\u0119\u017cark\u0119 o sta\u0142ej geometrii \u0142opatek. W pozosta\u0142ych odmianach koszt regeneracji turbo to oko\u0142o 1500-1800 z\u0142. Uk\u0142ad wtryskowy opracowa\u0142 Bosch. Koszt regeneracji wtryskiwaczy to oko\u0142o 600 z\u0142 za sztuk\u0119. Oko\u0142o 700 z\u0142 kosztowa\u0107 b\u0119dzie wymiana paska rozrz\u0105du (co 120\u202f000 km). U\u017cytkownicy chwal\u0105 nie tylko trwa\u0142o\u015b\u0107, ale tak\u017ce niskie zu\u017cycie paliwa. Jednostka wyst\u0119powa\u0142a w Kiach oraz Hyundaiach.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.0 TDI\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Volkswagen<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Jednostka zadebiutowa<\/span>\u0142a w 2005 roku jako nast\u0119pca legendarnego 1.9 TDI. Pocz\u0105tkowo korzysta\u0142a z pompowtryskiwaczy i mia\u0142a sporo wad konstrukcyjnych. Polecamy dopiero wersje od 2008 roku wzwy\u017c, kiedy to producent wyeliminowa\u0142 najpowa\u017cniejsze mankamenty i zast\u0105pi\u0142 pompowtryskiwacze uk\u0142adem common-rail. Mechanicy polecaj\u0105 zw\u0142aszcza odmiany po 2012 roku, gdy\u017c wtedy pozbyto si\u0119 ca\u0142kowicie problem<\/span>\u00f3w z dostawaniem si<\/span>\u0119 opi\u0142k<\/span>\u00f3w do pompy paliwa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Volkswagen Passat B8<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

W nowszych odmianach jednostka 2.0 TDI o mocy 140 KM posiada wtrysk Boscha podlegaj<\/span>\u0105cy regeneracji (600 z\u0142 za sztuk\u0119) a w odmianie 170-konnej wtrysk Siemensa, kt<\/span>\u00f3ry jest dro<\/span>\u017cszy w naprawach a regeneracja wtrysk<\/span>\u00f3w mocno utrudniona. Jednostka zapewnia bardzo dobre osi<\/span>\u0105gi i niskie spalanie. Wiele aut z powodzeniem pokona\u0142o ju\u017c 400-450\u202f000 km, cho\u0107 to samo tyczy si\u0119 tak\u017ce wspomnianych wy\u017cej jednostek. Jednostka wyst\u0119puje w Volkswagenach, Audi, Seatach i Skodach.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.2 i-CDTi\/i-DTEC\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Honda<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pierwszy diesel autorstwa Hondy okaza<\/span>\u0142 si\u0119 by\u0107 bardzo trwa\u0142\u0105 i dopracowan\u0105 konstrukcj\u0105. Zaprezentowan\u0105 j\u0105 w 2003 roku. Przez wielu jest okre\u015blany mianem najlepszego nowoczesnego turbodiesla. Jedyn\u0105 przypad\u0142o\u015bci\u0105 tej konstrukcji jest nieco podwy\u017cszone zu\u017cycie oleju. Zdarza\u0142y si\u0119 te\u017c p\u0119kniecia kolektora wydechowego, jednak nie powinno to by\u0107 utrapieniem dla u\u017cytkownika, bowiem do dzi\u015b trwa akcja serwisowa producenta. Silnik wyposa\u017cono w 16-zaworow\u0105 g\u0142owic\u0119 a blok wykonano z aluminium. \u0141a\u0144cuchowy rozrz\u0105d jest trwa\u0142y i nie wymaga ingerencji. Zastosowano te\u017c wtrysk common-rail\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0regeneracja wtryskiwaczy to koszt oko<\/span>\u0142o 800 z\u0142 za sztuk\u0119.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Honda Accord VII<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a02.2 i-CDTi oferuje 140 KM. Ma te<\/span>\u017c seryjny filtr DPF. W 2008 roku pojawi\u0142a si\u0119 zmodernizowana wersja i-DTEC o mocy 150 oraz 180 KM. Hondowski diesel trafia\u0142 do modeli od Civica wzwy\u017c. Koszt regeneracji turbospr\u0119\u017carki o zmiennej geometrii \u0142opatek to oko\u0142o 1800 z\u0142. Jedynym mankamentem tej jednostki s\u0105 wysokie koszty napraw a same naprawy s\u0105 utrudnione.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.1 CDI\u00a0<\/span><\/b>\u2013<\/span><\/b>\u00a0Mercedes<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Obecny na rynku od 1997 roku turbodiesel Mercedesa cieszy si<\/span>\u0119 dobr\u0105 opini\u0105 i stanowi trzon oferty niemieckiej marki. Jednostka trafia\u0142a do wi\u0119kszo\u015bci aut koncernu, nawet do takich du\u017cych modeli jak klasa E czy S. Silnik posiada zasilanie common-rail i generuje od 82 do nawet 204 KM. Regeneracja wtrysk<\/span>\u00f3w to oko<\/span>\u0142o 600 z\u0142 za sztuk\u0119. \u0141a\u0144cuch rozrz\u0105du okazuje si\u0119 trwa\u0142y i nie wymaga ingerencji. Wa\u017cne, \u017ceby wymienia\u0107 olej co 10-15 tysi\u0119cy km.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\"\"<\/span><\/p>\n

Mercedes klasy C W204<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

W odmianach powy<\/span>\u017cej 143 KM zastosowano dwie turbospr\u0119\u017carki. Nowsze wersje seryjne \u0142\u0105czono z filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych DPF. Nie sprawia on wi\u0119kszych problem<\/span>\u00f3w pod warunkiem regularnego wypalania go na trasie. Jego regeneracja to koszt ponad 1200 z<\/span>\u0142.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Polecamy zw<\/span>\u0142aszcza nowsze jednostki OM 651 (od 2008 r.), gdy\u017c starsze (OM 646\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0do 2010 roku) miewa<\/span>\u0142y problemy z uk\u0142adem wtryskowym. Poszczeg<\/span>\u00f3lne wersje poznamy po zajrzeniu do danych technicznych. Co prawda, na papierze obie maj<\/span>\u0105 pojemno\u015b\u0107 2.1 litra, jednak starsza – OM 646\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0ma 2148 cm3 a nowsza\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0OM 651\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a02143 cm3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2-litrowe turbo diesle s\u0105 bardzo popularnym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du, zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d aut klasy\u00a0\u015bredniej oraz \u015bredniej wielko\u015bci SUV-\u00f3w i minivan\u00f3w. Na rynku jest kilka konstrukcji, kt\u00f3re mo\u017cna poleci\u0107 z czystym sumieniem.\u00a0 Pierwsze co kojarzy si\u0119 z samochodem \u015bredniej wielko\u015bci to w\u0142a\u015bnie silnik o pojemno\u015bci 2 litr\u00f3w. Jeszcze kilkana\u015bcie a nawet kilka lat temu to w\u0142a\u015bnie 2-litrowe diesle […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":761,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiedza-motoryzacyjna"],"yoast_head":"\nNajlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d - Blog Poleasingowe.pl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"2-litrowe turbo diesle s\u0105 bardzo popularnym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du, zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d aut klasy\u00a0\u015bredniej oraz \u015bredniej wielko\u015bci SUV-\u00f3w i minivan\u00f3w. Na rynku jest kilka konstrukcji, kt\u00f3re mo\u017cna poleci\u0107 z czystym sumieniem.\u00a0 Pierwsze co kojarzy si\u0119 z samochodem \u015bredniej wielko\u015bci to w\u0142a\u015bnie silnik o pojemno\u015bci 2 litr\u00f3w. Jeszcze kilkana\u015bcie a nawet kilka lat temu to w\u0142a\u015bnie 2-litrowe diesle […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Poleasingowe.pl\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-10T13:00:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-30T09:33:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"978\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"985\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Igor Sroka\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Igor Sroka\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\"},\"author\":{\"name\":\"Igor Sroka\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e\"},\"headline\":\"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d\",\"datePublished\":\"2020-11-10T13:00:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-30T09:33:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\"},\"wordCount\":1260,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg\",\"articleSection\":[\"Wiedza motoryzacyjna\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\",\"name\":\"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d - Blog Poleasingowe.pl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-10T13:00:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-30T09:33:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg\",\"width\":978,\"height\":985},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\",\"name\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"description\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization\",\"name\":\"Blog Poleasingowe.pl\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Blog Poleasingowe.pl\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/poleasingowepl\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/poleasingowe.pl\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e\",\"name\":\"Igor Sroka\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Igor Sroka\"},\"url\":\"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/author\/igor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d - Blog Poleasingowe.pl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d","og_description":"2-litrowe turbo diesle s\u0105 bardzo popularnym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du, zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d aut klasy\u00a0\u015bredniej oraz \u015bredniej wielko\u015bci SUV-\u00f3w i minivan\u00f3w. Na rynku jest kilka konstrukcji, kt\u00f3re mo\u017cna poleci\u0107 z czystym sumieniem.\u00a0 Pierwsze co kojarzy si\u0119 z samochodem \u015bredniej wielko\u015bci to w\u0142a\u015bnie silnik o pojemno\u015bci 2 litr\u00f3w. Jeszcze kilkana\u015bcie a nawet kilka lat temu to w\u0142a\u015bnie 2-litrowe diesle […]","og_url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/","og_site_name":"Blog Poleasingowe.pl","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl","article_published_time":"2020-11-10T13:00:31+00:00","article_modified_time":"2025-07-30T09:33:08+00:00","og_image":[{"width":978,"height":985,"url":"http:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Igor Sroka","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Igor Sroka","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/"},"author":{"name":"Igor Sroka","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e"},"headline":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d","datePublished":"2020-11-10T13:00:31+00:00","dateModified":"2025-07-30T09:33:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/"},"wordCount":1260,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg","articleSection":["Wiedza motoryzacyjna"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/","name":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d - Blog Poleasingowe.pl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg","datePublished":"2020-11-10T13:00:31+00:00","dateModified":"2025-07-30T09:33:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#primaryimage","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg","contentUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/diesel-e1601483839684.jpg","width":978,"height":985},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/najlepsze-2-litrowe-diesle-przeglad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Najlepsze 2-litrowe diesle \u2013 przegl\u0105d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/","name":"Blog Poleasingowe.pl","description":"Blog Poleasingowe.pl","publisher":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#organization","name":"Blog Poleasingowe.pl","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png","contentUrl":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cropped-fav_red_white.png","width":512,"height":512,"caption":"Blog Poleasingowe.pl"},"image":{"@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/poleasingowepl","https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/poleasingowepl\/","https:\/\/www.instagram.com\/poleasingowe.pl\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/da4e4bd54bb23c10c731f83217b06e5e","name":"Igor Sroka","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af23aa8d3cec19575f17c5d0492c6d4b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Igor Sroka"},"url":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/author\/igor\/"}]}},"meta_box":{"hide_sidebar":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":757,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions\/757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poleasingowe.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}