Skoda Enyaq to jeden z najpopularniejszych elektrycznych SUV-ów w Polsce. Produkcja elektrycznych modeli Skody nie należała wprawdzie do spektakularnych – w 2024 roku Enyaq znalazł w Polsce tylko 201 nabywców – ale firma wyciągnęła z tego wnioski i odpowiedziała gruntownym odświeżeniem i obniżką cen. W styczniu 2025 roku zaprezentowano lifting, który zmienia Enyaqa nie tylko wizualnie, ale i cenowo.

Co nowego w Enyaqu po liftingu?

Modernizacja jest kompleksowa – Skoda wzięła na warsztat niemal każdy aspekt auta.

Design zewnętrzny to największa zmiana. Enyaq upodobnił się do Elroqa – ma zupełnie nowy przód bez charakterystycznego logotypu, nowy język stylistyczny i poprawiony współczynnik oporu powietrza (0,245), a w odmianie Coupe osiąga 0,225 – to najbardziej aerodynamiczny model w portfolio Skody.

Wnętrze nie przeszło rewolucji, ale pojawiły się zmiany. Dwa nowe rodzaje wykończenia kabiny, a standardowe wyposażenie jest teraz bogatsze – m.in. o podgrzewanie kierownicy i przednich foteli oraz trzystrefową klimatyzację.

Zasięg wzrósł dzięki lepszej aerodynamice. Enyaq 85 w wersji Coupe oferuje zasięg do 589 km WLTP – to jeden z lepszych wyników w swoim segmencie.

Wersje i ceny nowej Skody Enyaq 2025/2026

Nowe ceny są o ok. 20 000 zł niższe niż przed liftingiem. Co ważne, każdy wariant Enyaqa mieści się w widełkach programu NaszEauto, który pozwala uzyskać dofinansowanie do zakupu aut na prąd sięgające nawet 40 000 zł (warunek: cena do 225 000 zł netto).

Topowa wersja: Enyaq RS

Enyaq RS to najlepiej przyspieszający model seryjny w historii marki. System dwóch silników o mocy systemowej 340 KM i 679 Nm momentu obrotowego pozwala na sprint 0–100 km/h w 5,4 sekundy. Zasięg to 560 km (SUV) lub 567 km (Coupe). Ładowanie 10–80% trwa 26 minut. Cena topowej wersji RS startuje od ok. 294 000 zł.

Standardowe wyposażenie

Standardowe wyposażenie Enyaqa po liftingu obejmuje system bezkluczykowego dostępu Kessy Advanced, ekran 13″, czujniki parkowania, aktywny tempomat i asystenta martwego pola, podgrzewane przednie fotele i 3-strefową klimatyzację. Odmiany 85/85x bez dopłaty oferują dodatkowo indukcyjne ładowanie telefonu, asystenta jazdy w korku i elektrycznie sterowaną tylną klapę, a wersje Coupe seryjnie mają dach panoramiczny.

Nowy Enyaq to porządna odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony chińskich marek. Niższa cena, wyższy zasięg i bogatsze wyposażenie standardowe to argumenty, które powinny przełożyć się na lepsze wyniki sprzedaży niż w 2024 roku. Czas pokaże, czy kierowcy to docenią.